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自今年初全球第一大钢米塔尔完成收购阿赛洛以来，世界各大钢铁生产厂莫不感到恐慌，尤其是米塔尔在完成收购阿赛洛后，宣布并购目标直指中国大陆和印度这2个全球经济成长最快的国家，给亚洲钢厂带来进一步整合的压力。

新日铁正加紧与国内及海外的竞争对手联盟，并透过合并加速扩大生产规模。

在国内，新日铁加强与住友金属工业和神户钢铁公司的三方联盟，增加交叉持股比例。三方在今年3月底签署谅解备忘录，联手对抗敌意收购，此外，新日铁和住友还将于今年10月1日合并其建筑薄板、铁路及市政工程用钢部门，预料新日铁、住友金属和神户钢铁公司最终必将走向合并。

同时，新日铁的扩产计划也在如火如荼实施中，预计到2008-2009年度末，该公司粗钢年产能将达到3500万吨。

海外合作方面，新日铁和浦项钢铁公司计划扩大多种形式的联盟，包括明年初联合开发澳大利亚或其他地方的矿山，加强在铁矿石等原料运输方面的合作；此外，双方达成互供钢胚的共识，确保一方在高炉关闭维修期间的胚料供应。

据了解，新日铁和浦项钢铁公司在去年续签5年期的战略联盟协定，目前新日铁拥有浦项钢铁3.3%股份，浦项钢铁则拥有新日铁约2.2%股份。

目前这2家公司正在进行会谈，彼此交叉持股可望提高1-2%；按目前的股票价格计算，若提高1%，新日铁需斥资260亿日元(2.23亿美元)，浦项需斥资330亿日元(2.83亿美元)。

回购公司股票也是新日铁和浦项计划采取的措施之一，透过提高持股比例来增强公司股东的价值，并进一步稳定股票价格。据悉，新日铁计划回购1000亿日元股票，浦项将拿出90000亿韩元回购其总发行股本348747万的4%。

浦项除希望加强与中国、日本和韩国钢铁企业的交流与合作外，积极与印度等国家寻找合作机会。

早前有传言称浦项寻求与东部钢铁合并，且可能收购世界第2大造船厂家大宇造船和航运工程公司；尽管该些消息均遭到浦项钢铁公司的否认，然无风不起浪，市场咸认可能性颇高。

另外，浦项还计划收购东南亚地区的冷轧不锈钢厂，确保在日益扩大的东南亚市场的地位。而浦项和印度钢铁管理局(SAIL)在原料采购领域也建立一定的合作和交流关系，共同提高供应链的竞争力。

面对全球钢铁巨头纷纷抢进印度市场，印度钢铁企业已有警觉，若国内众多钢铁公司继续分散经营，将来肯定不敌外来竞争对手，未来钢铁大国梦将无法真正实现，为此，印度政府积极鼓励所有国有钢铁企业整并，透过行业重组来提高钢铁企业的竞争力。

在印度钢铁管理局(SAIL)成功并购印度钢铁公司(IISCO)後，有计划接管拉什特里亚伊斯帕特尼伽姆公司(RINL)、尼拉偕尔伊斯帕特尼伽姆公司(NINL)和锰铁矿有限公司(MOIL)，以与塔塔和浦项在印度的钢厂相抗衡，唯合并困难较大，目前进展并不顺利。

据悉，RINL和SAIL都正扩张产能，前者钢水年产能将从300万吨扩大到2007-2008年的700万吨，到2011-2012年再进一步扩大到1000万吨，SAIL钢年产能则从目前的1300万吨扩大到2011-2012年的2200万吨；两家若成功合并，2011-2012年钢产能将达到3200万吨以上。

此外，塔塔钢铁公司、京德勒西南钢公司和埃萨钢公司也都有扩张动作传出；其中，塔塔将耗资150亿美元，於未来10年内将钢产量从目前的500万吨扩大至3000万吨。

京德勒西南钢公司(JSW)与克鲁斯钢铁集团(Corus)就战略联盟也有过接触，双方有可能结成战略联盟，或者是JSW收购Corus的欧洲钢厂。据透露，JSW的目标是在印度生产板胚，然后运到欧洲再转化成高附加价值钢材。与此同时，埃萨也积极寻找收购目标，传有意收购埃及Suez钢公司政府拥有的83%股份。

为防止米塔尔的恶意收购，塔塔集团和京德勒集团纷纷计划提高各自的持股比例，其中，塔塔集团计划在塔塔钢铁公司的持股增至33.5%，京德勒由原本的45%增至50%。

至于拥有数千家钢铁公司，身为全球第一大钢的中国，为实现从钢铁大国转变为钢铁强国的目标，在列强的压力下，积极鼓励和推动国内钢铁业重组，鼎力协助加快整合进程。

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