本报记者张宇星发自北京 “8个月销量近10万辆,说明国产皮卡车依然具有顽强的生命力。”昨天,中国汽车工业协会最新公布的产销快讯表明,今年1~8月,国内统计在册的10个主流皮卡品牌累计销量达96130辆,比去年同期的69759辆增长37.8%。

    皮卡车是一种具有轿车车头和货车车尾的“杂交”车型,在北美、东南亚、中东和非洲有较大市场。但在国内一直不“火”。

    不过,与国内其他难以“走出去”的车型不同,国产皮卡车颇有“墙里开花墙外香”的味道。由于物美价廉耐用,国产皮卡车在中东、非洲等地很有市场。3年前,中兴汽车成为汽车行业出口第一名,全仰仗大规模的皮卡车出口。现在称霸皮卡车行业的长城汽车,今年已有上万辆的皮卡出口。

    “现在,皮卡行业也在洗牌。企业面临两个机遇,一个是发动机升级换代及柴油化；另一个是扩大出口。谁掌握先机谁就可以生存,否则就面临被淘汰。”北京汽车业资深独立分析师高珩对《第一财经日报》说。