建设里程约1000公里，2010年从广州出发不到半天可抵湘赣闽桂腹地

　　新快报记者　陈志杰　通讯员　林清　楚楚

　　在去年实现与所有陆路相邻省（区）通高速公路之后，广东省计划在未来5年内再建11条出省高速通道，其中包括备受关注的港珠澳大桥。昨天，广东省交通厅向媒体发布了公路水路交通“十一五”发展规划情况。未来五年，将重点建设和完善六大网络，即全省高速公路网、区域干线公路网、农村公路网、珠江三角洲高等级航道网、公路水路运输网、交通信息网。

　　两条以上高速公路直通湘赣闽桂

　　根据规划，“十一五”期间，广东将重点新建11条出省高速公路通道，建设里程约1000公里（含续建和新建），总投资约1200亿元。到2010年，广东将实现与陆地相邻的湖南、广西、福建、江西等省区均有两条以上高速公路相连，目前广东已建成的出省高速通道共有6条。

　　从建设项目示意图上可以看到，连州至永州高速公路以及韶赣高速公路建成后，由粤入湘的高速通道将增加到三条，目前的南北大动脉京珠高速公路车流量将得到缓解。广深沿江高速公路2008年建成后，进入深圳和香港也更方便。而由广东进入广西、江西、福建也都有两条以上高速路径选择。据估计，各高速出省通道建成后，从广州出发只要半天以下车程即可到达各邻省区腹地。

　　另外，规划到2010年，全省高速公路通车里程达到5000公里左右，其中珠江三角洲高速路网进一步完善，达到3000公里，使全省形成以广州、深圳为中心向外辐射的路网。未来几年，从广州前往粤西的肇庆、云浮、清远、湛江的公路更为便捷。

　　深中大桥五年内暂不筹建

　　据了解，由于目前的港珠澳大桥方案没有连接深圳，不能改变珠三角东西部交通阻隔的情况。有消息说，有关部门已经开展建设深圳到中山大桥的论证工作。但广东省交通厅综合规划处处长王富民表示，要到2010年之后才会考虑开展建设深中大桥的前期工作。

　　目前珠江东西岸交往非常繁忙，唯一的水上通道虎门大桥车流量已趋于饱和。最近省政府通过的“广东省高速公路规划”中，珠江两岸规划了四个跨江工程：番禺莲花山大桥（通东莞）、虎门大桥、中山深圳跨江工程、港珠澳大桥。前三者就是为解决珠江西岸交通的问题。而港珠澳大桥是为粤港澳解决三地交往的问题，功能不同。

　　“十一五”交通发展预测

　　●2010年公路客运量将达26.0亿人，“十一五”期间年均增长6.5%，公路旅客周转量1650亿人公里，年均增长6.7%；水路客运量将达2200万人，年均增长1.3%，水路旅客周转量10.0亿人公里，年均增长0.9%。

　　●2010年公路货运量将达15.0亿吨，年均增长7.3%，公路货物周转量1140亿吨公里，年均增长7.8%；水路货运量将达4.5亿吨，年均增长8.3%，水路货物周转量4800亿吨公里，年均增长8.5%。

　　●2010年港口货物吞吐量将达12亿吨，年均增长11.1%，其中集装箱吞吐量将达5500万TEU，年均增长15.8%。

(责任编辑：田瑛)