□记者刘畅

　　晨报讯昨天，仲量联行与中国供应链协会(ChinaSupplyChainCouncil）联合发布“中国仓储物流地产调查报告”。数据显示，未来两年内长三角区域依然是国内物流仓储设施投资最活跃的区域，其中23%的新增供应分布在上海。不过，报告也显示，国内仓储、物流地产的现状并不乐观，由于难以租赁到符合要求的高等级物业，仍有35%的外资企业倾向于在国内自行设计、投资这类工业地产。

　　通过对在国内的138家中外物流企业进行的调研，结果显示，目前的这些企业仓储设施大部分都集中在长三角、珠三角和环渤海地区，占其国内总量的85%。仲量联行中国工业部总监易立夫指出，从未来两年的投资计划来看，仓储物流业务仍将集中在这3个主要地区，但会有一定的物流业务从上海和长三角地区流向珠三角地区，尤其是广州、深圳占到未来开发总量的19%和15%，而天津和成都也成为外资企业扩展国内仓储物流设施的重点城市。

　　报告还显示，目前国内仓储物流地产普遍存在设施陈旧、等级不高的现状。以上海为例，总共1100万平方米的各类仓储物流地产，其中符合现代物流业要求的高等级仓储物业仅有140万平方米左右（占总量的12.7%），而在国内二、三线城市，合格的现代化仓储物流设施更是稀少。

　　正是这种“不协调”，吸引了包括普洛斯在内的国际五大工业地产开发商积极在国内投资该类地产。仲量联行数据显示，这五大工业地产商已在国内投资兴建了130万平方米的高等级物流仓储设施，还有110万平方米将在未来几年内兴建。据了解，在上海临港新城，这类高等级物流仓储设施的年租金已经达到每平方米35—60美元。易立夫还表示：“未来将物流业务外包给第三方物流公司这一趋势将会越来越明显，而且外资企业对仓储设施规模的要求也会增大。”

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