新华网贵阳９月２６日电（记者王丽）一架载客５０人的ＣＲＪ－２００型民用支线客机２５日从贵阳龙洞堡机场起飞，前往黔东南苗族侗族自治州黎平机场。这是中国第一家专注于支线航空市场的民营航空公司的首航班机。 ２４日，华夏航空公司被正式授予中国民航总局颁发的《航空承运人运行合格证》，获得最终运行资格。中国民航总局局长杨元元说，华夏航空是中国第５家实际投入运行的民营航空公司，将主要经营支线航空市场。

　　华夏航空公司注册资本８０００万元人民币，由４家民营及外资企业组成。华夏航空有限公司董事长兼总经理胡晓军说，华夏航空是中国第一家专门从事支线客货运输的中外合资航空公司。

　　胡晓军说，公司将首先开通贵州省黎平、兴义、铜仁等地的航线，以弥补贵州支线航空市场运力的不足。未来３年内，公司机队规模将发展到３０架以上，并在贵阳、哈尔滨、呼和浩特、武汉、北京等多个地区性枢纽机场建立基地，逐步形成覆盖东北、华中、华北、华东、西南地区的全国性支线航空网络。

　　“十一五”期间（２００６年至２０１０年），民航总局已把支线机场作为建设重点之一，并将研究制定支线机场运营补贴和航线亏损补贴政策，有效促进支线机场和支线航空发展。

　　随着中国城市化进程加快，中小城市的航空市场引起航空公司的更多关注。目前一些大型航空枢纽和干线机场已出现饱和现象，客观上有利于向支线运输转移运力，西部大开发、红色旅游等对支线航空的发展也有积极促动。

　　在这些因素作用下，中国支线航空市场开始出现“回暖”迹象，民营资本竞逐航空市场。中国民航西南管理局局长郭为(郭为新闻,郭为说吧)民说，近几年来，民营资本投资民航业的热情日渐高涨，民航总局逐步放松价格管制，放宽了航空运输市场的准入条件，民航投资主体日渐多元化。（完）

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