□记者 刘畅

　　晨报讯在美国四大航空公司正为能申请到明年开通的中美新航线而“角力”之际，昨天记者从商务部驻芝加哥经商室获悉：美国联合航空公司(UNITEDAIRLINES)26日宣布，已聘用美国高盛投资银行对其进行资产评估，对出售或收购国内国际航线提供建议，并寻找可能的并购对象。业内人士分析，该消息将会为美联航目前的中美航线申请“加分”。

　　商务部网站援引外界的预测是，此举是美联航着手为下一步与其他航空公司合并做准备，对象可能是大陆航空公司(CONTINENTALAIRLINES)或三角洲航空公司(DELTA)。有业内人士认为，总部位于休斯顿的大陆航空(美国第四大航空公司)最适合与美联航合并，如果实施合并，最快将在2006年底左右。

　　据介绍，美联航目前盈利较大的部分来自其太平洋、美中西部和美西航线，而大陆航空公司的业务主要集中于美国东部，二者的航线资源具有互补性。

　　从明年3月份，中美之间将新增一条航线，目前美国已开通中美航线的四大航空公司均使出浑身解数、动用各种关系向美国交通部游说。这几家公司还纷纷向客户发送邮件、开设面对公众的“投票”网站，派管理人士到美国各地城市访问，为公司争取“票数”。

　　目前美联航申请首都华盛顿(杜勒斯国际机场)至北京之间开设一条航线。该公司认为，它的计划不仅是服务乘客，其更重要的意义在于联结两国首都；此外，据美联航测算，新航线将为当地每年带来2.75亿—3.33亿美元的经济收入，增加3400-4100个工作岗位。如果申请成功，美联航计划在这条航线上投入347座的波音747-400飞机。

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