今后5年是我国港口和城市发展的重要战略机遇期，中国经济第三极选择环渤海经济区依托的一是良好的港口基础设施，二是老东北工业区的基础，三是奥运的凝聚力和人气。可以发现，环渤海地区集中了我国多个大港：青岛、大连、天津、日照、营口、旅顺、威海等等，显现出了良好的港口群效应，均具备整体上市和区域整合概念。G上港(行情,论坛)的整体上市计划本身并无优势，但对于其它港口品种存在很强的启示作用，一轮港口行业的整体上市热潮正在台后悄然展开，G天津港(行情,论坛)（600717）、G深赤湾(行情,论坛)（000022）、G盐田港(行情,论坛)（000088）均存在可能。更值得注意的是，目前有多家上市公司借股改介入港口行业。青岛碱业（600227）、G海龙(行情,论坛)（000677）、G中宝(行情,论坛)（600208）都有对港口的投资参股或控股。从投资机会来看，目前港口股的涨幅大大低于同期大盘的涨幅，在增长预期依然强烈的前提下，投资者不妨战略投资港口股。

大盘的反弹正向前期高点发起冲击。指标蓝筹品种有发动的迹象。深市总市值靠前的品种，包括深发展、中集集团、五粮液在内的一批个股都出现了一定的上涨，而且量能配合良好，有持续冲高的机会。目前的板块轮动还在持续，而比较有机会的是汽车板块。从基本面看上半年行业出现了快速增长，产量389万辆，增长27.8%；其中，轿车201万辆，增长53.2%，全行业利润358亿元，增长58.5%。从技术面看，前期大盘上涨的时候，汽车股开始回落，而最近三天的调整汽车板块已经出现了企稳迹象，该板块的反弹应是必然。

本轮行情中港口股滞涨严重，今年以来，港口股的涨幅弱于大盘20％以上，而未来两年我国集装箱的增速将保持在15％左右，港口公司的业绩将继续稳步增长。港口作为稀缺的、不可再生的资源会继续被投资者所重视。在外贸出口继续高速增长的前提下，预计港口类股票将有较好的补涨机会。数据显示自去年底以来，出口增速虽有所降低，但进口量大增，进出口总量也继续增长。预计到2010年，我国港口吞吐量将达到75亿吨，其中集装箱吞吐量将达到1.5亿标准箱。在劳动力资源优势支持、国内市场激烈竞争挤压、外商投资带动加工贸易较快发展的背景下，预计未来出口将继续保持较快增长势头。这将为港口股业绩增长添加持续的动力。在国际航运中心和枢纽港口重新洗牌的背景下，中国将成为全球集装箱运输中心。通过与国外同行业公司比较可以看出，国内港口股的平均市盈率普遍低10％左右，意味着国内港口公司的价值已经被低估。

中国国航(行情,论坛)（601111）确认支撑 再度起飞：中国国航是我们持续推荐的品种，该股近期在摸高3.53元之后出现了回落，但其实回落的空间非常有限，昨天的瞬间低点也不过才3.27元。从走势上看，该股昨天是涨停之后的第八个交易日，存在结束调整的可能。该股再度冲高阳包阴的走势表明短期内的获利盘抛压已经基本消化完毕，短线看该股有效突破3.5元的概率大增。从中长期看，航空板块的走强有非常强的基本面支撑。一是油价回落，二是人民币升值，三是燃油附加费继续升高，四是购进飞机后运力得到大幅提升。而国航的走强还包括：为新股上市营造良好的环境，让大家感觉新股还是能够有一定的获利空间；国航的盈利能力非常突出。在全球航空市场整体低迷的背景下，该股的业绩必然支撑该品种成为航空板块的龙头。

作者声明：在本机构、本人所知情的范围内,本机构、本人以及财产上的利害关系人与所述文章内容没有利害关系。本版文章纯属个人观点,仅供参考,文责自负。读者据此入市,风险自担。