节前市场在一片做多声中结束了，这预示着节后的行情必将火暴。从本周市场特点来看。蓝筹和题材股成为了市场炒作的中心。而目前市场就处于前期高点下方，可谓兵临城下，因此，蓝筹股自然而然的成为了推动行情的主力。而题材热点的炒作又能有效聚集市场人气。因此这两大板块是节后投资者操作上应重点关注的。在这样的思路下，我们认为G重庆港(行情,论坛)（600279）后市走强的动能十足。

业绩稳定增长，长期投资机会显现

重庆港地处西部内陆，较之于铁路和公路，水路是该地区货物向中部和东部以及出口运输中最具成本优势的方式。三峡工程完工后，这一优势将进一步得到加强。“十五”期间，重庆水路货运量快速增长，水路运输的优势已经被认同。公司地处中国中西部结合点，水路可达长江六省二市，陆路与成渝、襄渝、渝黔铁路、重庆至武汉、重庆至长沙、重庆至湛江的高速公路和即将建成的渝怀铁路相连，是长江上游最大的内河主枢纽港和西南地区的水陆交通枢纽，也是西部唯一的对外贸易口岸。三峡库区完全蓄水和通航后，万吨级船队可直达重庆港，同时可以有效降低公司成本。这对公司来说是一个重大的利好。重庆市政府已制定“一城一港”发展思路，计划整合辖区港口资产，组建重庆港口物流集团，把重庆港打造为长江上游枢纽港。目前，重庆物资集团、万州港、涪陵港已经和重庆港集团合并，未来有可能通过定向增发方式，将其中优良资产注入上市公司，因此公司的长期增长动能已经十分充足，投资价值也已经开始显现。

联合G上港(行情,论坛)，形成新的利润增长点

公司大股东与G上港大股东组建合资企业建设寸滩港，G重庆港有望在将来获得合资企业股权注入。双方拟各出资50％组建一家新的合资公司，共同建设和经营寸滩港一期和二期工程。寸滩一期工程总投资6.4亿，设计装卸能力28万TEU，已于2005年底完工，今年初开港装卸。二期工程总投资9.12亿，设计吞吐能力42万TEU，已于今年上半年开工，计划2009年完工，2010年投入运营。届时寸滩集装箱装卸能力达到70万TEU，整个重庆港装卸能力达98万TEU。预计2008年寸滩一期开始赢利，同时二期将于2009年完工，2010年开始作业。而整个寸滩港有望从2008年开始总体上呈现利润增长态势。可见公司未来业绩发展势头十分迅猛。

机构基金猛增仓，行情有望爆发

经过几年的发展，目前公司的业绩总体保持稳定上升的形势。作为地处中西部结合点的长江上游最大的内河主枢纽港和西南地区的水陆交通枢纽中心，随着西部开发的深入和发展，公司未来几年有望保持高速的发展势头。这也吸引了众多基金机构的目光。从公司中报的数据来看，交银施罗德精选股票证券投资基金，交银施罗德稳健配置混合型证券投资基金，上海申能创业投资有限公司工会等大投资机构已经堆扎其中，这说明了该公司未来的发展前景已得到主力机构的认同，值得投资者重点关注。

严重超跌，孕育反攻动能

二级市场上，该股前期跌幅高达40%，做空动能已经完全得到释放，近期在成交量稳步放大的配合下，股价开始稳步走高。在自身独特资源和与上海港强强联合题材的刺激下，短线炒作和中线投资价值都已十分突出，投资者可重点关注。

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