新华社北京9月30日电 (记者 赵鹏、罗博) 每逢节假日，驾着爱车与亲朋好友结伴出游，是很多人的首选。但高速公路上的堵车长龙往往冲淡了人们的美好心情。记者发现，高速公路的堵车长龙，除了偶发交通事故外，拥堵点主要在收费站。可以说，在每个黄金周的交通高峰期，高速公路收费口通过难，成为交通拥堵的主要原因。

　　2005年“五一”节当天，记者驾车从北京去济南，平常原本只需5个小时的路程，却用了9个小时。多花的时间，都用在了通过收费口上。从北京到济南500公里，要经过4个收费站，每过一个站口都用了1个小时左右才能交费通过。看来，有关部门应该考虑在黄金周里实行高速公路免收费制度，至少是在人们出行最集中的黄金周头尾几天里，在那些车流量超大的“黄金路段”，应当免收高速公路费。

　　实行黄金周里高速公路免收费可行吗？记者认为，当然可行。谁应当为这笔“免收费”买单？当然应当是高速公路经营单位，这是企业应当承担的一笔经营成本。付出这笔费用值得吗？当然值得。以企业减少几天的收益，换得成千上万人出行的顺畅和心情愉快，这是一笔多么值得的“和谐成本”啊！

　　我国的高速公路经营管理，实行的是“谁投资谁收费”办法。但由于高速公路自身的特点，特别是那些处于交通要道的高速公路，一旦拥有经营权，就有某种垄断的性质，行人不走此路，别无他途。经营这种路段的企业，一方面享受着“垄断”带来的丰厚利润，另一方面，也不能忘记和推卸自己应有的社会责任和义务。当节假日高速公路的收费导致人们出行不便时，企业就应当担起这份社会责任，履行这份社会义务。这是一个社会法人应有的经营准则，这笔“免收费”应当计入企业的正常经营成本之中。如果说为了企业自己的收费，而让成千上万出行者饱受拥堵之苦，为了个体利益而导致整个社会运行效率降低，合理吗？

　　在黄金周里高速公路如何收费这个问题上，交通管理部门不能不管不问，无所作为。而应当积极拿出可行的办法来。对此的漠然和推脱就是管理部门的失职。当出行难已经影响到黄金周的“含金量”时，管理部门有必要反思高速公路收费制度和服务方式，有必要实行一定的措施来控制和干预。对于那些政府部门直接管理的收费站更应该在黄金周免费，更好地为社会公众服务。

　　愈演愈烈的“出行难”，一方面是因为汽车越来越多地涌入平常百姓家庭，另一方面其实也有相当部分人为原因，相当部分是管理部门的“不作为”造成的。如何让人们在节假日里尽量不受堵、受累、受罪，就从改革和完善高速公路收费制度开始吧。(完)

(责任编辑：李江平)