北汽控股将由汽车技术专家安庆衡时代走进资本运作高手徐和谊时代。

　　记者昨日获悉，北汽控股掌门人本月将正式变更，北京现代董事长徐和谊将升任北汽控股董事长，北汽控股董事长安庆衡因年龄原因将正式退休，但仍任北京汽车行业协会会长一职。

　　“徐和谊接手后，北汽控股的上市事宜被提到重要位置。”知情人士透露。徐和谊的实权也更利于其统筹安排北汽控股上市。北汽控股旗下共有三大整车生产企业：北京现代、北京奔驰和北汽福田股份有限公司（下称北汽福田）。

　　徐和谊升任北汽控股董事长的同时，也顺理成章地成为这三家整车企业的董事长：目前，徐和谊兼任北京现代的董事长；安庆衡现任北汽福田和北京奔驰董事长，离任后，北汽福田和北京奔驰董事长之位将交给徐和谊。

　　北汽控股旗下三家整车生产企业，除上市公司北汽福田已经建立了融资渠道外，正在扩张期的北京奔驰的建设资金仍主要依赖于银行。

　　北汽控股总经理董杨坦言，资金问题是中国合资企业包括北汽控股面临的重要问题。尤其是在全世界都认为中国汽车是最佳扩展市场的今天，合资企业仅靠盈利无法满足扩张的资金需求。合资企业的外方拥有充足资金，不用担心再投资；而中方面临巨大的资金压力，故而北汽控股在谋求整体上市。

　　尽管记者目前无法得知北汽控股打算募资几何，但徐和谊显然可以大展拳脚。因为北京现代的成功已经树立了其资本运作高手的形象。

　　2002年，北京现代汽车项目获国务院批准立项。但保守预计，当时北京现代项目达到30万辆年产能，需投资80亿元，而处于困境中的北汽控股缺少资金，因此徐和谊一改中方母公司和外资企业对等持股的方式，而是与其他中方投资者共同组建了北京汽车投资公司、与外资伙伴对等持股。但精明的徐和谊并未放弃北京现代的控制权：筹资11.7亿元打造的北京汽车投资公司中，北汽控股仍为实际控制人。

　　自2002年10月成立后，北京现代随后便进入了快速发展：2002年10月18日，北京现代汽车公司成立；2003年，北京现代产销轿车5万辆，跻身全国乘用车销量前10名；2005年，北京现代产销汽车20余万辆，位居全国乘用车企业销量第四位，市场占有率达到7.8%。

(责任编辑：铭心)