空中客车公司（下称“空客”）重组计划引起的担忧不断上升，并有可能引发国与国之间的摩擦。今天，法、德两国首脑将再次商讨重组引发的裁员问题，而俄罗斯提出扩大其持股比例的建议则被德国谢绝。

　　新上任的空客公司总裁加洛瓦日前表示，公司结构需要简化，届时将会影响到公司55000名员工的去留，此举是为了到2010年之前，帮助空客公司每年节约20亿欧元的成本。

　　对此，法国总统希拉克昨天表示，支持空客重组，他还试图安抚投资者对于政府过多干涉空客及其母公司欧洲宇航防务集团（下称“EADS”）的担心。

　　法国总统办公室一位发言人表示，为了纠正结构问题，解决A380延期交货的问题，必须要作出决定，“这不是干涉公司治理，而是政府如何监督事态发展的责任问题。”在裁员问题上，法国政府称，不愿过早评价新帅路易·加洛瓦的决定是否明智。

　　德国《新画报》(Bild Zeitung)昨天早间曾有消息称，空客打算剥离德国的5家工厂，而这5家工厂共有6600名员工。空客发言人昨天驳斥了这个说法。德国经济部长格罗斯（M i c h a e l G l o s）也一再强调，会“尽全力守护在德工厂的利益，密切监督重组过程的每一步都公正合理”。他说，这一点已经得到了EADS的承诺。

　　对此，法国工业部长 Francois Loos 重申，法、德两国利益分配不会有大的变动，协作关系依旧。他说，德国境内的10个工厂综合能力的提高，就是空客的提高，这些工厂的定位只是会有小变动。但他没有透露在西班牙境内的工厂情况。

　　EADS方面表示，如果没有新问题发生，该公司未来4年的现金流将减少63亿欧元。

　　法、德和西班牙的舆论称，空客的当务之急是尽快拿出一个切实可行的方案，让A380项目正常运转，以免亏损更多。

　　昨天，加洛瓦说，他本人认为A380项目还要额外的90亿到100亿欧元，才能正常运转。

　　目前在德国巴伐利亚州访问的俄罗斯总统普金提出的希望扩大俄罗斯在空客持股比例的建议，遭到了当地州长EdmundStoiber的婉言谢绝，后者称：“在某些经济领域，双边合作也要有个限度。”

　　与此同时，标准普尔信用等级评价体系降低了对EADS的信用评级，该机构称，EADS的管理水平和风险应对能力在下降。但有分析指出，空客的财力暂时没有问题。

(责任编辑：马明超)