机场运行资源紧张局面短期内将日益突出

    □本报记者 喻春来

    我国民航运输发展未来10年还将保持11%左右的年均增长速度。

昨日,民航总局规划发展司副司长沙洪江在沈阳举办的首届航空运输与区域经济发展论坛上表示,民航总局将进一步完善航空市场体系,加大利用外资力度,鼓励外商参股国内民航企业改组改造。

    沙洪江称,到2020年,我国国内生产总值将翻两番,年均增长7.2%,对航空运输的需求进一步增大。

    到2010年,我国民航总周转量将达到500亿吨公里,年均增长14%；旅客周转量年均增长14.5%；旅客运输量达2.7亿人,年均增长14.4%；货邮周转量年均增长13%,货邮运输量570万吨,年均增长13%。

    为此,我国民航将加强机场建设和机队发展。沙洪江说,未来5年,将坚持改造、扩建和新建机场相结合,扩充大型机场,完善中型机场,增加小型机场。航班机场总数从2005年的142个增加到2010年的约190个。

    民航总局机场司副司长刁永海称,我国许多机场设施容量已达到饱和接近饱和,面临急需改扩建的局面。其中,全国60个机场已经或即将达到饱和,13个机场已处于超负荷运行,36个机场将于2010年饱和,11个机场将在2015年饱和。

    自1990年以来,我国机场建设进入了一个高峰时期。此间机场建设总投资达到1200多亿元 。新建、迁建了47个机场,并对90多个机场进行了改造或扩建。

    刁永海说：“今年民航机场的重点建设项目共有25个,包括首都机场、上海浦东机场扩建等,到2010年,运输机场将达到186个左右,而在这些扩建工程没完成之前,机场现有运行资源紧张局面将日益突出。”

    据预计,“十一五”期间,我国内地航空运输总体发展速度为14%左右,机场建设投资在1400亿元左右。