□本报记者 吴琼

    上海证券报昨日获悉,吉利汽车控股集团(下称吉利控股)正与哈尔滨政府讨论在该地建立整车生产基地事宜。

一旦双方谈判成功,则哈尔滨将成为吉利控股的第八个国内基地。吉利控股表示,目前双方谈判正进入关键时期,但由于细节方面未敲定,故未签署正式协议。

    吉利控股董事长李书福曾多次公开宣称,将择机在东北地区设立一个大型汽车制造基地。此次记者了解到的信息是,吉利控股拟在哈尔滨建立一个年产10万辆至15万辆的轿车的生产基地。初期投资额超过10亿元。“东北部市场对于吉利而言,至关重要。”吉利控股工作人员称,“东北是老工业基地,城乡差别较大,轿车的差异化需求明显。吉利控股的汽车运作主体———吉利汽车(0175.HK)生产的中低档轿车在这一地区相当受欢迎。”

    正是基于面向市场的原因,李书福决定在东北设立一个生产基地,以降低在南方生产、北方销售的物流成本。实现当地生产后,吉利汽车在东北的成本可以降低500元至1000元左右。目前吉利汽车的售价在3万元至9万元间,即使降低500元,亦对当地竞争对手构成相当威胁。

    若哈尔滨生产基地正式确定,则吉利汽车的国内版图,将由过去集中于江南一带,慢慢扩张到中国东北部地区。

    目前吉利汽车现有4个生产基地：台州临海、台州路桥、宁波北仑和上海(华普),现年产能为30万辆。且上海华普第二期工程正在建设中,建成后,华普新增产能10万辆。如此一来,吉利汽车自身的年产能达到40万辆。

    此外,吉利控股与甘肃兰州、湖南湘潭、山东济南、慈溪等地政府均签署了设立生产基地的协议。按照协议,兰州、湘潭、济南初始产能均为5万辆,未来产能达到10万辆；慈溪一期产能达到20万辆。

    以此计算,吉利控股未来产能将达到75万辆至90万辆。吉利控股则表示,至2010年,公司计划将产能扩充至100万辆。今年前9个月,吉利控股的汽车运作主体———吉利汽车(0175.HK)累计销售约12.7万辆,较去年同期增长44%。这相当于年销售目标的70%。李书福表示,今年吉利汽车定能完成年初拟定的18万辆的销售目标。