煤矿不断出事，后来清退官股，效果如何，尚待检验，不过可以肯定的是，没有了官股，权力与矿主的联系不那么“一体化”，安全整顿会顺利得多。

　　现在又听说重庆清查公交官股。事情源于10月1日重庆一辆公共汽车坠桥导致30人死亡，经查事故车8个多月里有违章记录164次，另有一辆公交车几乎每天有一次违章记录，未经证实的说法是公交车与交警有利益关系。

　　我对城市道路交通秩序一直爱从“理解万岁”的角度来认识。例如一些特殊号牌的车在路上倒行逆施，我就觉得很正常，特殊号牌，就是特殊事务的代号，倒行逆施，必是事出紧急，有倒行逆施的必要。特殊号牌，就是道路交通上的权力股，道理是最硬的。

　　公交车很牛气，这在每个城市也是众所周知。以我“理解万岁”的认识，公交车那么大，要运送那么多的人，路又挤，如果公交车不勇于优先，怎么能够把乘客迅速运送到站啊，可以说公交车的横行霸道，乃是道路交通上的“公众股”，道理也很硬。现在看，这样的认识还是太粗浅，这里面可能还是“权力股”在起作用。

　　权力对社会各层面的渗透和掌控，大大出于我的预想。虽然我从不怀疑权力获得利益的巨大能力，但想到的多是工程承包、项目投放、官位授受、审批控制等等。我也可以想到煤矿、公司里面有官员利益直接参与，那都是大的项目，油水大。但一台公交车也会有权力在里面入股，这是我想不到的。大概大权寻大利，一天等于二十年；权小的逐小利，日积跬步也要以致千里，总归不安于位，本身就是我们这个社会中权力的运行法则吧。

　　一台公交车都会有权力入股，还会有什么里面可能没有权力入股呢？我想象不出来了。从近年的报道看，有火车站派出所警员入小偷的股，甚至办起信用卡拿小偷的“月贡”；有官匪勾结，黑恶势力由权力充当保护伞，权力当然也从黑恶势力中提成；那些毕竟是不正常的经营，公交车、煤矿、公司都算正当营生，看来权力入股也是不分白道黑道，只要权能换利就行。我甚至可以想象，街边一个擦鞋女，可能也会有某个管理人员去抽头拿钱，这样才可以免受各种惊扰。

　　公交车都会有权力入股，表明“上头有人罩着”是一个多么不可缺少的经营环境。有了这个环境，开煤矿就可以不管死人不死人，开公交就可以不管违章不违章，开公司就可以不管偷税不偷税，卖产品就可以不管害人不害人，随心所欲。从集团公司到公交车，从建高速公路到擦鞋子，事无分大小，利不分厚薄，权力都要去抽头，如果工程不成豆腐渣、煤矿不三天两头死人、公交不开到桥下面，不也对不起权力在其间行云播雨吗？

　　权力入股，当然讲究一个“象征性”。如果真的要拿钱去入股，那还算什么“有权”呢？所以，权力入股就是拿一点“象征性”的钱，以显得占有股份合法。当然，权力入股也往往可以凭空占有一定的利益分成，现在通称为“干股”。权力可以产生干股，就像权力可以产生出干哥哥、干儿子尤其干妹妹、干女儿一样。

　　清查公交车官股，清查煤矿官股，一个一个项目去做，要做到何年何月？而且哪个行业出多了人命事故才去清理官股，实在是一种揪倒霉蛋的搞法，有些领域永远不出人命事故，那真是权力入股的好地方。例如一个洗脚城，一个贸易公司，能够出什么人命事故呢，权力去拿干股，真是再安全不过了。

　　我甚至认为清理干股，还要扩展到清理权力人物的干哥干儿、干妹干女之上。干哥干儿、干妹干女说到底是一种人格上的“干股”，权力人物通过认干亲上攀下援，被认干亲的人通过人格权的部分出让而投桃报李。权力人物干亲多，大概也是中国特色。我就没听说西方政治人物被人认作“教父”或者认养“教子”蔚然成风，而中国一些地方，一个官员没几个干儿子、干女儿的，差不多都不算正常。严嵩做首辅，干儿三十多；魏阉权倾朝野，干儿义孙盈门；权门之下，多有向火乞儿，只是今日又发展出认干妹妹、干女儿而已。

　　日月经天，水银泻地，权力的新边疆无远弗届，安徽省委副书记王昭耀织成权力家族网，权力可以生出权力，而经济领域里的干股和权钱交易，社会关系里的干儿干女，则表明权力可以生出利益，也可以添丁加口。这些现象为“有权就有一切”提供了证明。权力能在一个社会中拥有如此巨大的力量，也算世界一绝吧。

　　(作者系《长江日报》评论员)

(责任编辑：崔宇)