□本报记者 徐玉海 索佩敏 喻春来

    在传统航空旺季强劲需求的支持下,我国民航业终于在第三季度迎来了曙光,全行业扭转了上半年的亏损局面,盈利55亿元。国航、东航、南航近日相继发布的三季报,也印证了民航业的景气回升。

    中国国航(行情,论坛)今日公布的三季报显示,1至9月,中国国航(行情,论坛)主营业务利润和净利润分别高达54.00亿元、33.45亿元,每股收益为0.27元,净资产收益率高达10.6%。7至9月中国国航(行情,论坛)主业盈利(27.14亿元)已接近上半年整体水平(27.96亿元)。同时,由于“星辰项目”带来巨额投资收益,今年前三季度,中国国航(行情,论坛)净利润已大大超过去年全年水平(17.09亿元)。

    季报显示,刚刚完成的“星辰项目”股权重组对中国国航(行情,论坛)本期利润构成重大影响。报告期内,国航旗下的中航兴业将其持有的43.29%港龙航空股份转让给香港国泰航空,由此一次性实现19.67亿元巨额投资收益。而通过“星辰项目”,中国国航(行情,论坛)获得了国泰航空17.5%股份,也将成为公司未来稳定的业绩来源。据估算,国航每年从国泰航空获得的投资收益将达6亿至10亿元,而由于9月28日刚刚完成股权交割,这一因素并未在前三季度得以体现。

    昨日,S东航(行情,论坛)、S南航(行情,论坛)发布了第三季度业绩,S东航(行情,论坛)、S南航(行情,论坛)第三季度实现净利润分别为4.92亿元和12.88亿元。

    S东航(行情,论坛)在三季报中透露,7至9月,公司实现净利润约4.92亿元；实现旅客运输人数947.80万次,同比增长19％；实现货运吞吐量23.27万吨,同比增长11％。前三季度,东航累计主营业务收入为267.15亿元,比去年同期增长45.79%；共亏损9.7亿元,去年同期则实现净利润2.63亿元。

    S南航(行情,论坛)三季度业绩则较为亮眼。7至9月,公司实现净利润12.88亿元,较去年同期升51.5%；实现货运吞吐量22.3万吨,同比增长4.1％。前三季度,南航净利润为4.53亿元,较去年同期大升49倍；主营业务收入达349.15亿元,较去年同期升18.5%。

    对于三季度取得的盈利,两家公司都表示,三季度是传统的运输旺季。此外,人民币的升值也为航空公司带来了汇兑收益,从而减低了财务费用。

    民航总局统计显示,1至3季度,民航全行业实现主营业务收入1683亿元,比去年同期增长21.3%；成本费用1631.7亿元,比去年同期增长23.2%；但是盈利上比去年同期减利11.7亿元。

    其中航空公司实现主营业务收入1182.5亿元,比去年同期增长19.1%；成本费用1156.6亿元,比去年同期增长21.2%；盈利比去年同期减利12.7亿元。

    上半年,民航全行业亏损6.4亿元,航空公司亏损25.7亿元。而二季度,民航全行业盈利7亿元,但是,航空公司亏损4.3亿元,机场盈利9亿元。

    而三季度,民航全行业实现主营业务收入654亿元,比去年同期增长22.2%；盈利55亿元,比去年同期增利6亿元。 其中航空公司实现主营业务收入465.8亿元,比去年同期增长20.6%；盈利42.5亿元,比去年同期增利5.6亿元。 三季度,机场实现主营业务收入54.1亿元,比去年同期增长12.8%；盈利9.1亿元,比去年同期减利0.1亿元。

    中信建投航空分析师李磊认为,以目前的情况看,今年全年民航业形势乐观,航空业不会出现大的亏损。李磊分析,四季度将是民航运输的淡季,利润可能会出现负增长,但是,未来人民币汇率存在升值的可能,加上油价已出现下跌趋势,航空业出现亏损的可能性较小。