占前季度净利润总和的99%,主要受益于油价回落、燃油附加费上调和人民币升值等因素

    近日,中国国际(601111)公布三季度报告。

报告显示,该公司今年1－9月取得良好的经营业绩,实现主营业务收入348.06亿元,主营业务利润54亿元,净利润33.45亿元,每股收益及净资产收益率分别达到0.27元和10.6%,继续在国内航空公司中保持领先地位。中国国际业绩稳步增长主要得益于民航业整体回暖、国际油价回落、燃油附加费上调和人民币升值加速等因素。

    由于航空业受季节性因素影响,该公司在三季度的传统旺季,取得了较高的收入增长,2006年7－9月实现主营业务收入、主营业务利润及净利润分别为139.40亿元、27.14亿元和33亿元,继续保持着良好的盈利水平。在市场需求强劲增长的支持下,该公司三季度运营数据再创新高,客运和货运指标均取得良好的成绩。在运力投放相对稳健的情况下,三季度完成旅客运输量达904.5万人次,同比增长13.9%；平均客座率水平达到创记录的80.6%,同比提高2.2个百分点；货邮运输量22.5万吨,同比增长16.4 %；载运率达到51.4%,同比提高1.9个百分点。

    客运方面,该公司在报告期内实现旅客周转量173.57亿收入客公里,较2005年三季度同比增长16.4%。其中,国际航线为74.32亿收入客公里,同比增长18.0%；国内航线为93.57亿收入客公里,同比增长15.1%；香港及澳门航线为5.68亿收入客公里,同比增长16.9%。报告期内,国际航线增幅最大,反映出国际市场增长潜力良好。三季度,公司客运力达到215.31亿可用座公里,较上年同比增长13.2%；平均客座率为80.6%,同比提高2.2个百分点；客公里收益为0.68元。

    货运方面,该公司实现货邮周转量8.73亿收入货运吨公里,较2005年三季度同比增长21.0%；货运力达到16.99亿可用货邮吨公里,同比增长25.6%；货运运载率为51.4%,同比提高1.9个百分点；货运吨公里收益为2.19元。

    报告期内,由于民航总局再次上调国内的燃油附加费,调整的平均幅度近80%,在一定程度上有助于中国国航(行情,论坛)抵御来自于航油成本的压力和提升盈利水平。国际油价自9月开始回落,则进一步缓解了公司面临的燃油成本压力。

    在整个民航业好转的势头下,国内航空市场快速增长,该公司在运力投入、航线网络、市场开拓方面不懈努力,并与国泰航空在战略合作方面取得重大进展,据悉,该公司与国泰航空、中航兴业、中信泰富及太古的股权重组交易已于2006年9月28日完成。

    中国国航(行情,论坛)前一交易日收盘价3.78元,跌2.58%。