国务院发展研究中心产业经济研究部部长冯飞认为,未来两三年是国内汽车市场优胜劣汰的高峰时期,我国汽车产业正在进入“全面洗牌”时代。

    冯飞是29日在“中国汽车产业自主创新高层论坛”上表达上述观点的。

据他介绍,2000年以来,我国汽车生产能力迅速提高,出现了产能过剩、供大于求的情况,导致国内汽车市场的竞争日益白热化,原先在寡头型市场结构中存在着的企业之间的“合作”或“默契”已被打破,汽车行业开始了优胜劣汰。

    冯飞说,目前汽车企业打价格战已经没有多少空间,这预示着“全面洗牌”时代的来临。据中国汽车工业协会统计,从2001年开始,轿车价格不断走低,以各种名目展开的优惠促销活动接连不断。冯飞认为,在价格战愈演愈烈的情况下,目前国内汽车降价的促销作用已经越来越弱。价格下降的连锁反应不是哪个车型受益,而是价格区间的整体下移。近年来,钢材、橡胶等汽车产业上游产品的涨价导致汽车制造企业生产成本增加,汽车企业面对巨大的全方位削减成本压力。

    据冯飞介绍,我国汽车产业优胜劣汰早有“前奏”。2004年下半年,我国汽车业开始调整,将一些综合实力较弱的厂家淘汰出局,奥克斯、波导、夏新等企业不得不退出了汽车制造业。