中交股份目前的打算是先发行H股，之后再发行A股。据报道，中交股份最快将于下周四接受港交所聆讯，通过后，11月初路演，12月上旬挂牌上市，预计集资规模达10亿美元。随后再发行Ａ股，同样集资10亿美元。

　　在刚刚过去的10月，证监会发审委对过会公司一路绿灯，一个月内通过了全部共14家企业的发行申请。与异常顺畅的审核过会相比，中国交通建设股份有限公司原定的“A＋H同步上市”计划却遭遇了意外。

　　继工行“A＋H”上市后，中交股份原本有望成为第二家以“A＋H”方式上市的公司，计划融资20亿美元，其中A股融资额约为60亿元人民币。然而，由于中央未及时批出同步上市方案，其“A＋H”同步上市计划不得不搁浅。据《星岛日报》报道，中交股份目前的打算是先发行H股，之后再发行A股。

　　报道称，中交股份最快将于下周四接受港交所聆讯，如果通过将随即展开推广活动，11月初路演，12月上旬挂牌上市，预计集资规模达10亿美元。在Ｈ股挂牌后再发行Ａ股，同样集资10亿美元。其此次承销团包括中国银行(3.3,0.02,0.61%)（香港）、美林证券及瑞士银行。

　　“中交股份‘A＋H’计划不能及时获批的原因很多也很复杂。但无论如何，计划放弃都会给公司IPO带来一定的负面影响。”北京首证分析师季凌云昨天告诉上海东方早报记者，中交股份采取“A＋H”的方式，可以使融资规模更大。有国际投资者参与进来，运作也会更加规范，定购和申购的价格也会更加合理。此外，“A＋H”的方式还有利于大公司平稳上市，不会给A股市场造成太大的冲击。这也就是为什么目前很多大公司都倾向于同步上市的原因。

　　昆仑证券研究所所长吴刚则告诉上海东方早报记者，不采用“A＋H”方式的话能使A股股东获得更多的溢价。“就像平安，如果不采取‘A＋H’的方式，其A股的开盘价就可能会达到20元以上。”

　　“但溢价高未必就对二级市场的投资者有利。”吴刚认为，中交股份如果在A股和H股分别上市的话，其A股的溢价通常会更高，意味着二级市场的投资者从中获利的机会就会减少。

　　中交股份是隶属于国务院国资委的一家大型央企，注册资本108亿元人民币。其主营业务是基础设施建设业、疏浚业、设备制造业和外经外贸业。中交股份在2006年中国企业500强排名中名列第28位。

(责任编辑：张雪琴)