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虽然今天大盘出现了较深的调整，但随着短线做空动能的快速释放，大盘探底回升，保持强势。从市场热点来看，近期蓝筹股有序轮动的格局愈演愈烈，我们建议投资者关注的电力板块今日全线启动，而钢铁板块也在包钢整体上市的消息刺激性上演“帽子戏法”。 在曾经的蓝筹股价值投资时代的五朵金花中，目前只剩汽车板块尚未启动。从上市公司的情况来看，由于汽车行业全面复苏，同时油价的下跌刺激了汽车的潜在购买力，汽车板块的业绩在今年显著增长，没有理由不出现一轮体现其业绩增长的行情。在汽车板块中机构投资者增持的优质汽车股可能有更好的市场表现。近期宇通客车(行情,论坛)走势强于其他汽车股，而上海证券交易所最新公布的数据显示，QFII持有宇通客车的A股占总股本的比例达到19.41%，距20%的持股上限只有一步之遥。这大概是该股走势独立的原因。因此，投资者对于机构开始增持的优质汽车股投资者应重点关注，如高档客车和车桥领域的细分行业龙头600303曙光股份(行情,论坛)。
客车霸主 车桥龙头
曙光股份（600303）：公司在国内公交客车和车桥领域享有盛誉。2004年、2005年黄海客车全国大型客车产销量排名第二，大型公交客车产销量排名第一。黄海客车在世界客车博览亚洲展览会上被评为2006世界客车联盟年度最佳巴士。曙光牌车桥被中国汽车工程学会、中国名牌商品协会、中国调查统计事务所定为中国车桥行业“第一品牌”。
作为独立于三大汽车集团之外最大的车桥供应商，公司拥有包括北汽福田，中兴皮卡，金杯汽车，江淮汽车(行情,论坛)，安凯客车(行情,论坛)等在内的稳定大客户群，市场占有率高。公司在06年中国机械500强排序位居第106位，比去年上升了38位。突出的行业地位和有口皆碑的产品质量使公司产品打开国际市?９尽盎坪！薄ⅰ笆锕狻绷酱笃放扑胙×赡∽灾鞒隹诿撇罚颈蝗隙ㄎ肮移嫡党隹诨仄笠怠薄９?月对出口退税进行调整，其目的是减少低端产品的出口，鼓励高科技产品和高附加价值产品的出口。公司能获得国家和省两极政府的扶持充分表明公司的核心竞争力强。
自主创新 强强联手打开国际市场
曙光股份下属的黄海客车技术中心是国家定点、国内客车及客车底盘的主要科研基地之一，国家认定的两个客车产品鉴定检测单位之一。公司车桥技术中心新近被国家发改委、科技部、财政部、海关总署、国家税务总局五部委认定为国家级企业技术中心。公司确立了以利润为核心，以精细的工艺、突出的性价比和完善的服务取胜的发展战略，将产品结构黄海客车向12米以上大客调整，车桥由低毛利率的轻卡、轻客车桥向高附加值的悬架桥调整，这两大主营业务的净利润贡献逐步上升。公司还和国际巨头合作进军国际市?Ｒ丫朊拦炼俸兔拦登帕郊夜势盗悴考笠到⒊て诠┯叵担送饣褂隓ANA、韩国的现代车桥公司等建立了非常好的贸易与技术合作关系。其中与通过美国车桥评审的拨叉项目产品包年市场需求量50－60万件，可望实现销售收入6000万元，项目合作期长达7年。美国车桥同类产品年需求量600万件，市场需求潜力巨大，该项目成为曙光公司的产品进入北美高端市场的起点，国内其他企业无法望其项背。近期美国伊顿新增了5个产品开发和生产的订单。预计随公司生产能力的提高以及合作范围的扩大，产品出口将成为公司的主要利润增长点。按公司计划在十一五期间整车和零部件出口达到4亿美元，总的销售收入目标是100亿元人民币。
奥运专车 获得管理层认可
黄海客车是曙光股份公交客车的旗舰产品，2005年北京公交集团采购公交车辆4000余辆，采购资金达30多亿元，这是建国以来北京公交集团的最大订单，也是我国城市公交的最大订单。其中黄海客车公司最终以956辆“奥运客车”和100辆客车底盘的成绩独占鳌头。今天公司的定向增发获得证监会的核准。由于融资和再融资开闸以来定向增发火爆，管理层为保障市场稳定和投资者利益，对于定向增发高标准严要求，此前曾有公司被否决，也有公司撤回增发申请，曙光股份却获得管理层的认可主要是因为公司增发募集资金投入的是“年产BRT车300辆的快速公交系统客车建设项目”，该项目目前代表着公交客车的最高生产水平，将是国内唯一的BRT客车的生产线。BRT快速公交系统主要指现代化大容量低地板铰接式公交车，在全封闭的专用道路上行驶，每小时30公里的运行速度几乎与地铁相当，该类客车售价在100万元以上，毛利率远高于普通公交客车。交通发达的美国已有100多个城市采用BRT车辆。北京为迎接奥运也开始建设BRT线路，首条BRT线路已全线贯通，北京市交通委计划在北京东部的朝阳路、北部的安立路以及西部的阜石路再新建三条BRT线路，预计2008年北京的低地板客车将超过1500辆。公司的新项目将进一步巩固公司在公交领域的霸主地位。如果黄海客车继续获得奥运订单，不仅会为公司带来丰厚的收益，而且将极大的提升黄海客车整体形象和品牌价值。
上投摩根大举增仓 成长蓝筹爆发在即
从公司的半年报和季报的股东变化来看，机构在三季度进行了积极换手，其中上投摩根旗下的两只基金对该股大举增仓，合计持有553万股。中信理财2号等机构也为新进流通股东，新机构的介入表明公司的成长性获得肯定。公司是汽车行业中少有的业绩能够在未来三年复合增长率在25％以上具有长期投资价值的成长公司，今年前三季度该股每股收益0.51元，主营业务收入和净利润同比增长31.80％和30.99％，环比也保持稳定增长。该股动态市盈率仅为12倍，价值有低估嫌疑。从二级市场走势来看，该股在八月初曾出现一波放量拉升，随后便围绕10日均线反复窄幅震荡，构筑了旗形整理的形态，经历了两个月充分整理之后该股选择了向上突破，短线回调不改强势，后市有望加速上扬，投资者可积极关注。
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