供给过剩下的高油价表现出供需双方市场地位的不平衡

　　如果供求不能确定价格，原油生产国就有倾向推高油价直至可能对全球经济造成伤害

　　尽管经历了最近几个月的大跌，今年的美国原油均价依然在67美元/桶以上。美国9月中旬平均汽油零售价为2.73美元/升，这一价格足以让很多美国人考虑步行出门。而在中国，汽油价格的持续上涨增加了用油者的负担，石化巨头们却还在抱怨过低的成品油价格令他们持续亏损。

　　当两大能源消费大国的消费者正被高油价困扰时，市场上却在热烈讨论原油产量的过剩。过剩的产量足以令美国原油产业库存周周攀升，同样也足以让OPEC考虑减产。

　　这看起来有点不可思议。肯定是有一方出了问题，是消费者的感觉还是能源生产商的判断？问题关键是：60美元/桶的油价便宜吗？

　　在OPEC看来，60美元/桶是一个相当低的价格，而且还是产量过剩的结果。周三OPEC开始正式执行其数周前所作的决定，即减产120万桶/日。本次减产决定得到了除沙特外的其余OPEC生产国的鼎力支持。伊朗媒体周三援引伊朗国家石油公司国际事务部官员Hojjatollah Ghanimifard的话表示，伊朗将自周三起每日减产17.6万桶。同样宣布减产数字的还有阿联酋。该国石油部长哈米利周三称，阿联酋已经完全落实了OPEC的减产协议，将每日减产10万或10.1万桶。

　　仍未明确表态的OPEC生产国则在大力鼓吹油价将会上涨。阿尔及利亚石油部长沙基卜·克利勒通过媒体表示，OPEC减产足以将油价维持在60美元/桶。而利比亚的OPEC代表、利比亚国家石油公司董事长加尼姆在其公司网站上表示，假如国际油价持续不稳，不排除OPEC在12月再度达成减产协议。

　　但是，面对60美元/桶的油价，消费者却开心不起来。虽然目前的选择仍不是很多，但他们正在试图避开他们认为的过高的油价。

　　在英国曼彻斯特，很多加油站已经开始供应车用的液化石油气。“似乎突然之间就出现了很多液化石油气的供应站。”曼彻斯特一家酒吧的经理Pierre向笔者表示，Pierre拥有一辆老式的沃尔沃轿车。“油价太高了，人们总是试着做一些改变。”

　　虽然将一辆车改装成使用液化石油气需要花费1800英镑，但这种改装需求依然旺盛。

　　目前曼彻斯特有近20家加油站供应液化石油气，价格在0.32英镑到0.4英镑之间，只有汽油价格的三分之一左右。即使按照实际用量，使用液化石油气仍然要比汽油便宜40%左右。

　　不过，消费者的声音要比生产商微弱得多。这也在很大程度上揭示着另一个市场现状，即供需双方的地位不平等。作为占全球40%产量的OPEC正试图维持其丰厚的利润，原油需求国则更多的是在接受价格，即使在供大于求的市场上也不例外。

　　这种状况是危险的。如果供求不能确定价格，原油生产国就有倾向推高油价直至可能对全球经济造成伤害。

　　不过，消费者已经看到了一些积极的消息。根据有关媒体日前的报道，中国、美国、日本、韩国、印度5国已经开始就能源合作展开探讨。如果这5个国家真的可以形成一个同盟，那么将使整个原油市场变得更加平衡。目前的供应正处于过剩，非OPEC的产能则正在扩张。而最重要的是，消费者仍未对高油价完全习惯。

(责任编辑：悲风)