发改委409个车型燃料消耗量让"理论油耗"见光

　　国家发改委正式公布的34家乘用车企业409个车型燃料消耗量，让被厂家经济油耗指标“忽悠”了多年的消费者终于看清了庐山真面目。美国车有望摘掉戴了多年的油老虎的帽子，日本车省油的名声再次得到证实，倒是一直给人们以可靠印象的德国车此次却让消费者有些心寒，其中，一汽大众奥迪2.4L自动挡的真实油耗居然比厂家公布的油耗高出4.37升，成为409个车型中的油耗差距冠军。针对油耗差距问题，一汽奥迪有关人士今天上午在接受记者采访时并没有给出明确答复。记者今天上午在本市几家汽车销售网站看到，包括奥迪A6在内的一些车型，其燃油消耗指标栏内，还依然标注着厂家的经济油耗。

　　理论油耗普遍“吹牛”

　　买车的人都知道，在介绍汽车时，厂商给出的理论油耗是一项重要的参考指标。记者对比油耗数据后发现，在发改委所公布的油耗中，除了混合动力的普锐斯之外，几乎所有车型厂家的理论油耗都比发改委所公布的数据要低出不少。其中差值最大的达到4.37升，最少的也有1.2升。即使排量最小的奇瑞QQ0.8L手动挡的差值也达到2.1升。按照目前93号汽油每升5元左右计算，厂商公布的油耗与实用油耗每百公里相差6元至22元。如果以年行车2万公里计算，一年下来，这个成本差距则会变成1200元至4400元！

　　从整体上看，日系车油耗相对较低，如1.5升思迪，百公里油耗为6.9升。与日韩车相比，德国车油耗相对较高，如1.8L帕萨特最高油耗达13.4升。不过，该车综合油耗还是处于同排量车型平均值范围内。在自主品牌当中，力帆520和吉利豪情比较省油，接近甚至低于合资品牌，它们在1.6L排量中位居二、三位。

　　专家:不妨把它当做诚信参考

　　业内专家认为，实际上，由于个人驾驶习惯的不同等原因，每辆车的百公里油耗肯定都是不同的。对于消费者来说，明示的油耗也只是作为一种参考，消费者需要的只是信息的公开、公平和对称，是明明白白的消费，这一点是厂家最需要努力的。因此，从这个层面来说，国家发改委实测油耗的公布实际上是对厂家诚信度的一次考验，此前“大胆”报低油耗厂家的诚信度必将因此大打折扣。

　　中国汽车技术研究中心标准化研究所副总工程师金约夫表示，不同使用环境下汽车的油耗水平不一样，但消费者肯定会将国家的检测标准作为购车时参考的依据之一。也有专家认为，尽管油耗差距不能作为消费者状告厂家的法律依据，但人们在买车时，自然愿意选择诚信度更高的汽车品牌。本报记者王军华J112

　　油耗“最不靠谱”汽车

　　 车 型 发改委公布油耗(百公里) 厂家理论油耗 差距

　　广州丰田凯美瑞

　　2.4L手自一体版 10.3升 6.9升 3.4升

　　上海通用景程

　　2.0SX自动挡 9.8升 6.2升 3.6升

　　奇瑞旗云

　　都市版1.6L 8.7升 5.3升 3.4升

　　算账　奥迪一年多喝油5261元

　　“人们都说买豪华车的人不太在乎油耗和油价，但看到奥迪车厂家公布的油耗与发改委公布的油耗差距那么大，还是让人心里很不爽。”去年购买了奥迪的马建国先生今天上午在接受记者采访时说。马先生还给记者算了笔账:98号汽油价格为6.02元/升，如果以年行车2万公里计算，一年下来，这个成本差距则会变成5261元！这绝对不是一笔小数目。J112

(责任编辑：马明超)