陈姗姗

　　作为重组计划的一部分，空中客车公司(下称“空客”)昨天又祭出降低成本一大举措——削减80%全球转包商。而中国目前正成为空客越来越重要的零部件转包基地，有6家转包商。该举措实施后，今后有可能将对中国转包企业产生影响。

　　据报道称，空客新闻发言人表示，空客打算将近3000个全球转包商削减到大约500个，由于飞机零部件成本占公司总成本的绝大部分，削减全球转包商的数量和零部件供货商将大大有利于空客削减成本。昨天，空客(中国)新闻发言人顾伟告诉《第一财经(相关:理财 证券)日报》，空客(中国)方面目前还没有得到总部关于削减全球转包商的指令。除了全球转包商，空客在全球还有1500家零部件供货商。

　　目前，有六家中国企业参与空客飞机零部件生产。根据其原来的计划，到2010年中国采购金额将从目前的每年1500万美元上升到1.2亿美元，其中很多采购将来自A380部件生产领域。

　　业内人士分析，空客选择中国作为转包商，一是为了作为销售飞机的交换，另一个就是看中了中国的低成本，因此还不能看出空客削减80%全球转包商会不会波及中国。

　　相关链接

　　空客重组战略

　　公司计划在未来三年内削减大约10%的成本，削减金额达15亿欧元。主要采取四项措施：一是未来4年将对16个生产基地(德国7个、法国4个、西班牙3个、英国2个)进行筛选，将缺乏竞争力的产品转移至劳动力成本较低的国家和地区，进行外包加工，从而将劳动生产率提高20%。二是进行裁员“减肥瘦身”，总部和分支机构均不例外，短期工、临时工将首当其冲。三是鼓励正式员工提前退休，对自愿离职的给予一定补偿。四是缩短研发周期，从目前的7年半缩短为5年半。

(责任编辑：毕博)