力源液压在经过长时间停牌后，终于发布了整合集团资产的公告。公司公告称拟整合一航集团旗下重机业务相关优质资产，使公司成为不但拥有核心航空技术、基础产业到重型装备制造业务的完整产业链，还将根据世界重机业务发展态势拓展基础产业，拓宽重机业务范围；不但继续做大作强目前的汽轮机业务，还将向其他高技术含量、高经济附加值的其他装备业务发展，最终成为高技术先进性、高盈利能力、大规模的，立足于一航航空技术的高新技术装备企业。

　　该整合涉及的企业包括：贵航集团、盖克航空机电、中航投资、金江航空液压等四家企业，初步估计涉及的资产净值为4.2亿元。

　　我们认为该公告可以关注的方面有以下几点：

　　1、力源液压之前的主要业务为液压件，主要为起重机械配套。在公告中，公司提大了做大作强燃气轮机业务，意味着整合的资产应该包含大部分的汽轮机业务，所提到的重机业务也应该是指该业务。之前一航集团曾整合燃机业务上市的计划，我们猜测力源会成为该业务的新载体。

　　2、公司公告对于力源液压的定位为一航集团的装备企业，因此力源液压未来的发展前景将更加广阔。

　　3、一航集团对旗下上市公司的整合已经抬升到了一航集团相关资产的层面，这与西飞仅局限于西飞集团的整合有较大的迈步。这凸现了一航集团打造自身资本运作平台的决心，这对其他旗下公司有着相当重要的标志性意义。

　　4、力源液压的整合出台后，贵航股份的整合资产变得更加透明。我们估计应该是贵航集团的相关飞机制造业务，这与股改承诺一致。

　　5、根据目前涉及的四家企业，我们猜测力源液压母公司仅将航空液压的相关资产将全部进入上市公司。

　　附录：相关企业资料贵航股份股改网上路演摘取：

　　贵航集团已明确表示在贵航股份股改结束后的一年内将选择其中的优良产业和优质资产，包括军品中的机载设备、专业化等相关业务中的优质资产，注入到贵航股份，使公司的资产质量，盈利水平得到提升；其后将根据公司的发展需要，进一步注入飞机、无人机中的专业化产品及系统，以实现贵航集团的整体上市。

　　贵州金江航空液压有限责任公司贵州金江航空液压有限责任公司中国贵州航空工业(集团)有限责任公司所属的专业化研制和生产航空、航天、民用高压柱塞泵/马达和农机液压传动装置及系统的军民结合型企业。公司兴建于1965年，通过“八五”、“双加”、“九五”军民品技改和三线调迁，已发展成为一个专业齐全、设计研制经验丰富、技术设备实力雄厚、管理水平先进，具有国内同行业领先水平的液压泵/马达研制生产基地和与国际接轨的ISO-9001质量保证体系。现拥有机械动力设备1000余台，检测器具25000余台，总资产4.3亿元。经过近40年的不懈努力，成为国内实力最强的高压柱塞泵、马达研制生产企业，是全国500家最大的交通运输设备制造企业、国家机械行业液压基础件特定振兴企业、中国明星企业、贵州省百强企业和贵州航空工业重大贡献企业。目前，军品研制生产已达到10个系列52个型号，不仅为航空领域90%以上的军机配套，同时还为航天领域液压伺服系统配套。近几年来还承担着国家高新工程多个重点型号研制配套和课题研究任务，保持了军品的高技术发展优势，在航空、航天军品配套领域具有不可替代的地位和作用。民品已开发近20个系列300多个型号，其中，近20项产品被列为国家和省级重点开发项目，2个系列为国家技术开发优秀成果和军转民高技术出口金、银奖，4个系列列为国家替代进口产品。产品广泛应用于全液压式挖掘机、采煤机、装载机、叉车、汽车吊、水泥泵车、震动压路机、锻压机械、铁路工程机械等工程机械设备，为百家企业提供配套服务，同类产品在国内市场占有率75%以上，部分产品远销美国、比利时、日本、新加坡、韩国、香港、台湾等国家地区，外贸出口前景看好。近年来，企业针对市场变化，加速产品更新换代，加快产品结构调整，一方面积极开发和生产高压（45MPa）、大功率（200Kw）、新结构、高度集成和具有先进控制装置的液压泵、马达，另一方面积极开发农用机械静压传动装置（HST），培植新的经济增长点，现已成为国家机械工业部大型农用具重点开发项目——HST静压传动装置定点配套生产厂家，发展前景广阔。目前，产品结构已形成军品、工程机械液压件、农用机械液压件、汽车零备件、外贸五块并举的发展格局。

　　贵航集团贵航集团隶属中国航空工业第一集团公司，是国有大型航空企业集团之一，是以飞机、航空发动机、汽车及汽车零部件、工程液压件等为支柱产品，以资本和产品经营为联结纽带，具有较强经济技术实力的军民结合型的大型企业集团。其技术齐全程度居航空及国内机电行业前列，其中高温合金和钛合金环轧技术、高温合金定向结晶精密铸造、铝合金合钛合金精密铸造、高强度金属连接件、液压技术、散热器、橡胶件及相应技术、电器电机研制技术已居行业内或国内领先地位。截至2005年底，贵航集团资产规模已达126亿元，年销售收入达61亿元，营业利润达到17亿元。

　　中国贵州航空工业集团（又称○一一基地）始建于1964年，是以资本和产品经营为联结纽带，集制造、贸易、科研、金融为一体的军民结合型企业集团。现有企事业单位46家，其中，飞机厂所库4家，航空发动机厂所库7家，航空机载设备厂10家，航空锻件、铸件、标准件、橡胶件等专业化厂10家，以及力源液压、贵航股份2家上市公司，内部配套率达到70%以上。目前，集团在册职工5.1万人，有各类专业技术人员1.6万人。贵航集团还设有进出口公司、财务公司、投资管理公司和国家认定的技术中心，具有国家授予的国有资产经营权、自营进出权、简化外事审批权，是国家批准的“863科技成果产业化基地”，并拥有国家批准的“博士后流动站”、国防和区域性计量检测中心，与国内几十家著名大学和研究院建立了长期协作关系。

　　“十五”期间，贵航集团主要航空产品有：飞机和航空发动机、航空机载设备、航空锻件、铸件、标准件、橡胶件、燃油泵、液压泵、火箭发射器、各种航空电机、继电器、开关、接插件、电动机构、电磁阀等。

　　非航空产品主要有：微型轿车、大客车、环卫车、汽车摩托车零部件、烟草机械、工程机械液压基础件、医疗器械、采棉机等农业机械和煤炭机械设备等民用产品。

　　中航一集团早在1999年，原中国航空工业总公司分为两家公司———中国一航和中国二航。作为国内航天制造工业的龙头企业，中国一航拥有大中型工业企业47家，科研院所31个，直属专业公司及事业单位22个；共有员工24万人，资产总额1000多亿元。集团公司主要承担军用飞机、民用飞机和航空发动机、机载设备、武器火控系统的研制生产与销售。在非航空产品方面，已形成工业燃气轮机、汽车和摩托车、机械、材料、IT、制冷与环保设备等7大类共1000多种产品。集团公司还经营飞机租赁、通用勘察设计与承包、房地产开发等业务。

　　贵州盖克航空机电有限责任公司由于无法找到相关盖克机电相关介绍，下面是转股时资料，供参考。

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　　经国家经济贸易委员会国经贸企改[2002]814号文批准，中航世新燃气轮机股份有限公司于2002年12月25日在国家工商行政管理总局核准登记成立。

　　中航世新燃气轮机股份有限公司的成立，是中国航空工业第一集团公司实施“大集团战略”宗旨的具体落实，也标志着中航投资有限公司、沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司、西安航空发动机（集团）

　　有限公司、中国华融资产管理公司、贵州黎阳航空发动机公司、中国航空工业第一集团公司沈阳发动机设计研究所、中国航空工业燃机动力（集团）公司等十三家股东已完成了其燃气轮机核心业务的资产重组和资源整合。

　　中航世新燃气轮机股份有限公司的三大主营业务：一是燃气轮机成套，即国内、外燃气轮机成套设备的设计、开发、制造；二是燃气轮机动力工程服务，即国内、外燃气轮机的安装、调试、运行管理、维修、备品备件的制造和修理、工程总承包等，可为燃气轮机用户提供全方位服务；三是设计制造非标准设备和压力容器、换热器、膨胀节等产品。

　　中航世新燃气轮机股份有限公司下设的沈阳分公司是在原沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司所属的沈阳黎明燃气轮机成套工程公司、沈阳黎明设备工程公司、沈阳黎明工程机械厂的基础上改制组建的，并继承了三家公司（厂）的原有业务，具有产品研发和市场营销的持续性、业绩和售后服务的连续性、产品质量和企业信誉的稳定性，沈阳分公司是“中航世新”生产制造基地，拥有装备制造的先进技术和设备，在航空、化工、铁路、核能、冶金、橡胶、电力等行业中开发研制出一批具有国内、外先进水平的产品，可承接国内、外各种自动化生产线、专用设备、测试和试验设备、热交换器等产品的科研、设计、制造。

　　“中航世新”将本着统一产品规划、统一产品研发、统一产品成套、统一产品营销、统一售后服务的原则，利用其一流的航空动力技术、设备和特色鲜明的整体优势，积极参与国内、外燃气轮机市场的竞争，为国内、外用户提供优质服务。公司将按照上市公司的要求规范运作，力争尽快上市，实现资本社会化和股权多元化。