“到底是选择直飞，还是为了节省300块而多花出1个小时45分钟的时间？”下周即将利用假期去成都自助游的董小姐，昨天一直在考虑这个问题。

　　就在昨天，她从一家机票代理处得知，鹰联航空目前正在做特价活动，其北京－南充－成都的中转联程航线，最低价机票为430元。“这可比直飞航线的最低折扣票还要便宜300多块呢。”

　　“这应该已经是保本的价格了，我们纯粹就是为了吸引客源。”昨天，鹰联航空内部人士表示，实际上直飞这条航线的是空客的A319，是公司最新的飞机。“我们在成都－南充段上的特价机票才100元，还没有燃油附加费和机场建设费的价钱高。”

　　对此，民航干部管理学院专家称，此举完全是航空公司在航空淡季下救市的“无奈之举”。每逢航空淡季，航空公司在国内航线的竞争上，无非是几条热门航线。而民营航空公司无论在竞争力还是品牌号召力上，都不是国有航空公司的对手。

　　“即使是国有航空公司也不能免俗。”昨天，游易航空旅行网相关负责人告诉记者，东航、上航、川航等各家公司已经在北京至广州、深圳、成都、海口等城市推出中转联程特价机票。

　　陈子建

(责任编辑：毕博)