牛市就是这样,每次深幅回调都可视为介入机会。周三股指的大跌,反而迎来当日股指的大涨。同样在个股板块上,投资者只要把握住逢低吸纳的原则,同时注意踏准好板块轮动的局面,就能很好地找到获利机会。

近期市场资金很明显流向银行.地产.矿产资源等板块,这类股的行业最明显就是都具有垄断性。因此我们很容易得出,新入场的中外投资资金偏好具有一定垄断性的品种。所以在银行等股价被抢高后,同样有垄断优势,且业绩同样较稳定增长的港口股,就有望成为下一个争抢的对象。个股建议关注(600279)重庆港九(行情,论坛):首先,该股自上市以来未被大幅炒作过,从16元下跌以来跌幅巨大,再向上空间自然也较大；二,公司是长江上游最大的内河主枢纽港和西南地区的水陆交通枢纽,也是西部唯一的对外贸易口岸,国家对中西部开发政策的倾斜,中西部经济进一步繁荣支持公司未来更好发展；其三,长江三峡今后完全蓄水后,万吨级船队可直达重庆港,而公司又发展了九龙坡集装箱码头和寸滩集装箱公司,今后业绩爆增将在情理之中。

    后续利好一:三峡蓄水将大幅提升业务

    重庆港九(行情,论坛)是西部集装箱第一枢纽港,在三峡库区整体完全蓄水和通航后,能够直抵重庆港的万吨船队将为公司带来巨大商机,而且这一优势在相当时期内难以被竞争者所取代。同时公司拥有西南地区内河目前唯一的对外贸易口岸,承担着重庆外贸集装箱90%的中转运输任务。该港与成渝、川黔、襄渝三条铁路干线和九条国道及二条高 速公路网相连,物流垄断优势明显。

    后续利好二:打造西部集装箱之王

    公司参股41%的重庆寸滩集装箱有限公司和持股50%的重庆集海航运将成未来重要利润增长点。重庆寸滩集装箱有限公司位于全天候四季作业的、我国内河最大码头和第一座深水码头的寸滩港上。根据有关资料介绍,寸滩港的建设正在提速并且进展顺利。投资7亿元的一期工程已经开工,将建造2个集装箱码头和1个滚装码头,2006年上半年投入使用后将形成20万标箱的年吞吐能力,商品汽车滚装泊位1个,年吞吐能力15万辆。这一吞吐量是去年重庆全市集装箱吞吐量的一倍多。而按照寸滩港区的二期规划,年吞吐能力将达到70万标箱,商品汽车滚装泊位2个,年吞吐能力30万辆。按照上述能力推算,占有天时和地利的重庆寸滩集装箱有限公司未来的盈利前景十分光明。西部大开发提速,三峡工程一期竣工和西煤东运,东西贸易频繁的带动,都将为重庆港九(行情,论坛)未来的发展带来良好的机遇,有助提升公司业绩。

    后续利好三:政府大力支持 有朦胧外资合作

    据香港《文汇报》报道,重庆市常务副市长黄奇帆前期赴港招商,称为使重庆成为长江上游的物流中心,重庆市政府正着手提高集装箱运输和沿线港口的装卸能力,此行使和黄集团决定参与重庆港九(行情,论坛)旗下九龙坡与寸滩等现代化港口码头经营和建设。黄奇帆今年4月亲自到重庆港九(行情,论坛)母公司重庆港务集团调研,指示必须确保寸滩港一期工程建设在年内保质保量如期完成。重庆港九(行情,论坛)作为西部唯一的水路枢纽和对外贸易口岸,在港口拥有惊人的仓储和码头作业地皮,和黄集团垂诞欲滴,志在必得。盐田港(行情,论坛)是和黄集团的杰作之一,与和黄集团携手的重庆港九(行情,论坛)未来将一飞冲天,有望成为下一个盐田港(行情,论坛)！

    后续利好四:大量土地储备 机构调研"增持"

    从2000年起,公司连续在重庆九龙坡区盘龙村储备了大量土地,拟用于建设办公楼和大型物流中心,还计划在重庆长寿县(未来的深水码头规划区)储备土地,抢占未来深水码头的物流先机。大量的土地储备为其进军物流业、房地产业奠定了坚实的基础,也为未来的业绩提升打下了埋伏。重庆港九(行情,论坛)近三年主营业务收入与主营业务利润持续增长,反映出公司持续发展的能力。中信建投6月26日发表研究报告认为:2005年是公司业绩低谷,预测2006-2008年净利润大幅增长,每股收益分别为0.19、0.20和0.32元。寸滩饱和时,公司每股收益有望达到0.50元。目前主流港口股动态市盈率在15.8 左右,市净率3左右。公司预期成长性良好,资产质量较高,而市净率和远期动态市盈率仅为1.65 和11.1,估值优势明显。建议增持。

    二级市场上,有着垄断优势的如银行.地产.矿产资源等个股,都成为新增大资金哄抢的对象。新主力偏好垄断型股票暴露无疑,而是主力的炒作手法也是对板块轮流出动,因此在银行等股炒高后,同样垄断优势明显,未来行业发展有保障的港口股,必将成为下一个目标。而在底部区域的(600279)重庆港九(行情,论坛)值得中短线重点关注,上升空间较大。