□本报记者 吴琼

    10日晚间,上海通用凯迪拉克全新旗舰级车型SLS赛威高调亮相,这是继CTS、SRX停止国产后,凯迪拉克旗下车型首次重返上海通用本地化生产。

此举亦表明上海通用欲借凯迪拉克进军国内豪华主流市场的战略意图。

    上海通用汽车总经理丁磊表示,凯迪拉克SLS赛威的推出,标志着凯迪拉克的产品布局更加立体和完善,进一步加强了凯迪拉克品牌的整体竞争实力。

    此前,上海通用尽管凭借多品牌经营领先于国内竞争对手,但在豪华车市场内业绩不佳。凯迪拉克进入中国两年来,仍是小众车型；凯迪拉克CTS、SRX、XLR三款车型散落于豪华运动型轿车、SUV以及跑车上,单月销量仅几百辆,与豪华车宝马、奔驰相差甚远。为此,上海通用希望在豪华商务轿车市场抢得一定份额。据了解,凯迪拉克赛威竞争对手为市场热销车型宝马5系列和奔驰E级。

    为降低凯迪拉克赛威的生产成本,上海通用未采取其他企业主要依靠进口的做法,仍坚持本土化生产。上海通用市场营销总监刘曰海告诉上海证券报,在上海通用金桥南厂已经投资了一条新的生产线,并引入20多家美国零部件供应商至中国,目前凯迪拉克赛威的国产化率已经达到40%。但其未透露具体的投资金额,仅表示未来还将有新车型推出以分摊投资成本。