中国银行新闻发言人对此项竞标未发表评论

　　中国银行（3988.HK, 601988.SH）的海外并购触角伸得越来越远。

　　11月13日，据外电报道，中国银行目前正与迪拜航空公司(Dubai Aerospace Enterprise) 等公司一起，竞标新加坡航空租赁公司股权，标的公司估值可能高达10亿美元（约合80亿人民币）。

　　来自彭博社的消息显示，11月13日是该竞标方案提交的最后日子。“上个月已经有一连串买家的名单了。”彭博社引述消息人士表示。

　　１３日，本报致电中国银行新闻发言人求证，对方表示对此项竞标不发表评论。新加坡航空租赁公司新闻发言人Sean Lee亦同样表示：“关于彭博社今天报道的内容，我们不予任何评论。”

　　他说，在交易可以公开披露信息之前，他们不会对任何市场消息发表评论。

　　公开资料显示，新加坡航空租赁公司是亚洲最大的飞机租赁公司，其股东包括四家，新加坡航空公司和西德意志银行（German Bank WestLB AG）各占35.5%股权，而新加坡淡马锡投资和GIC则分别占14.5%。

　　其中，以市值计，新加坡航空公司是世界第二大航空公司，也是亚洲地区盈利最好的航空公司，但上个月该公司公布的截至9月30日的第三季度报告中，由于燃油费用上升，导致该公司净利润同比下降15%。

　　新加坡航空租赁公司1993年成立，目前向全球34家航空公司租赁飞机，其中包括加拿大的WestJet、中国山东航空以及肯尼亚航空公司。

　　从成立之初起，该公司持续盈利，即便是在油价飞涨的今天，由于亚太地区航空业的快速发展，公司仍能保持盈利。

　　业内人士表示，租赁业务是非常专业的领域，且盈利性很高。

　　根据波音新加坡航空公司CEO Robert Martin此前的说法，亚洲航空公司未来20年将花费1万亿美元用在购买飞机上。

　　根据专业人士分析，中国银行此次竞标新加坡航空租赁公司，如能胜出的话，很可能是因为该公司试图通过中国银行进入中国内地飞机租赁市场。

　　“如果中国政府支持中行进入航空租赁领域，那么新加坡航空租赁公司便可分食内地航空市场，而内地市场如此庞大，只要分食很小一部分，就足够了。”申银万国联席董事Steve分析。

　　他表示，未来10年，中国航空公司购买或者租赁飞机的订单肯定越来越大，而透过中行作内地生意，应该是合乎逻辑的想法。

　　消息人士称，持有中国银行4.4%股权的战略投资者苏格兰皇家银行RBS，已同意帮助中行作进一步的航空融资。根据公开资料，RBS自1980年代起便开始为中国大部分航空公司作租赁担保。

　　摩根士丹利和瑞士银行是中行此项竞标的保荐人。

　　彭博社消息显示，麦格理银行此前也参与了新加坡航空租赁公司的竞标，包括债务在内，麦格理的竞标价格在35亿-40亿美元之间，但此后，麦格理退出了竞标。

(责任编辑：陈晓芬)