美国华盛顿消息 当地时间11月14日，美国底特律三大汽车制造商的首席执行官们给白宫施压，表示希望就能源、医疗保健和贸易政策方面寻求支持，现行政策使大量汽车生产商受到影响，正在削弱他们相对于快速增长的亚洲对手的竞争优势。

　　当天，美国总统布什会见了通用汽车董事长兼总裁里克·瓦格纳、福特汽车总裁艾伦·穆拉利及克莱斯勒首席执行官汤姆·拉索达。克莱斯勒是德国戴姆勒－克莱斯勒集团旗下的子公司。由于美国三大汽车制造商近年来销售下滑、亏损增加，布什早在今年春季即承诺与三大汽车企业高管会面，以商讨解决之道。但由于种种原因，会谈日期一再被推迟。9月份，白宫称布什将在中期选举后实现这一计划已久的会见。

　　1979年12月，美国国会通过了《克莱斯勒公司贷款担保法令》，帮助其获得15亿美元的贷款担保。此外，克莱斯勒还从400个出借方那里获得了6.55亿美元的特许权。但是三位总裁对布什表示，这并非他们想要的，这次会面的主要讨论议题是成本上涨的医疗保险和由于日元疲软及替代燃料车型给日本汽车制造业带来的优势。

　　通用汽车发言人表示，参加这次会议并不是为了得到产业救济的特效药，尽管这三家公司已采取强硬措施来重振北美业务，但仍“存在一些影响竞争前景的关键问题，例如，国民医疗保健及贸易平衡影响竞争”。他表示，此次会面“是一次机会，可以把这些问题提到最重要的位置，直接与总统交谈，陈述这些问题如何影响了我们的利润”。尽管外国汽车制造商也向工人提供医疗福利，但他们不像底特律的汽车制造商那样，承担着沉重的养老金负担。有数据显示，拥有110万员工的通用公司，去年用于医疗保险的支出达到53亿美元。

　　此外，包括三大汽车公司在内的美国制造商还希望与总统讨论令外国产品占美国产品上风的自由贸易问题，他们表示，日元走弱使其进口商品价格低廉，另外，中国保持人民币与美元汇率的优势，使其产品在美国市场售价低廉，而美国产品在中国市场上昂贵。这三家公司均宣布今年第三季度北美业务出现亏损。日本丰田汽车在美国的轻型车销量已超过克莱斯勒，预计将在今后一年内把福特逐出第二的位置。

　　9月从波音公司转到福特汽车的穆拉利在接受采访时说：“显然，平坦的游戏场地是非常重要的。要保持竞争性，有各种因素，货币汇率、商品价格都很重要。”他还指出，福特公司在汽车制造业上缺乏竞争力。他说：“年复一年，情形只是更糟。我们能做的最大的事是承认和对付这种现实。”

　　据悉，布什将于周六在越南与日本首相安倍晋三见面。专家分析，这次会面也给了三大巨头敦促布什讨论“关于公平货币政策”的良好契机。

　　（本报实习生 艾家静）

(责任编辑：马明超)