文章正文 中国远洋主营业务涉及航运的是集装箱运输，所募集资金也用于购买集装箱船，与中远航运目前的特种运输没有直接竞争关系

　　中国远洋（1919.HK）临时股东大会日前通过发行不超过15亿A股股份的决议案，所募集资金将会用作发展船队、码头及物流。

业内人士认为，中国远洋发行A股，将会进一步增强其集装箱船队运营规模，但并不会冲击中远航运现有的特种运输市场。

　　据悉，此次中国远洋计划募集资金约77亿元，其中16.79亿元用于收购中远物流51%股权，约60亿元用作购买及建造船舶的资本开支。

　　此前，有市场人士担心，中国远洋回归A股市场会对目前中远集团在国内唯一的一家上市公司中远航运造成一定的冲击，由于中国远洋是中远集团航运主业的上市平台，其回归后或许会导致中远航运有边缘化之忧。

　　中远集团旗下现有五家上市公司，包括在香港上市的中国远洋、中远太平洋和中远国际，在新加坡上市的中远投资和国内上市的中远航运。中远集团还持有中集集团16.23%的权益。中国远洋是中远集团航运主业的海外上市旗舰平台，主营业务为集装箱运输、码头及物流。目前，中国远洋经营的集装箱船队共139艘，总运力38万标箱，排名世界第五；在全球投资并已运营的码头泊位为66个，包括63个集装箱泊位和3个散杂货泊位。

　　中国远洋对此表示，公司主营业务涉及到航运的是集装箱运输，所募集资金也是用作购买集装箱船，与中远航运目前的特种运输没有直接竞争关系。在日前举行的中远航运投资者见面会上，中远航运董秘薛俊东也表示，中远航运将继续走专业化和个性化的道路，发展特种运输业务。

　　有分析师指出，中远集团已经在集团层面就旗下中国远洋和中远航运的主营业务范围做了一定的划分，中国远洋回归A股市场，基本上不会对中远航运现有业务产生影响。

　　此外，中国远洋还计划以16.79亿元募集资金向中远集团收购中远物流51%股权，收购完成后，中国远洋将进一步巩固其综合航运及物流服务供应商的地位，并拥有全面的价值链，包括集装箱航运、码头、集装箱租赁、物流、货运及船务代理等。

　　中远物流目前是国内领先的物流企业，其业务包括第三方物流、工程物流、国际船泊代理、海运货代、空运货代等，连续三年登上“中国物流百强”榜首。截至2006年6月30日，中远物流资产总值及资产净值分别为62.53亿元及25.54亿元，中远集团51%股权对应资产净值为13.03亿元。

　　高盛发布的研究报告预计，中国远洋在A股上市后，能够令净负债对股本比率由53%降至2007年的16%，并提升中国远洋的现金水平，帮助该公司在未来再向母公司收购资产。

　　中国远洋表示，收购中远物流将能产生协同效应，借助中国远洋两大附属公司中远集运和中远太平洋的网络，中远物流可以从中国远洋拥有的集装箱码头业务及全球分支机构中获益。世纪证券研究员胡昆明认为，通过收购中远物流，中国远洋还能扩大价值链及向客户提供综合物流服务，增加公司竞争力，并同时降低航运业周期性带来的运营风险。