□本报记者 吴琼

    中国成为国际豪华车企业最重要的一根“稻草”。近年来,国际知名豪华车品牌全球销量屡屡未达预期,而在中国销量纷纷逆市飞扬。

在即将落幕的北京国际汽车展上,短短10天内,豪华车企业喜获大量订单,预计销售收入超过亿元。

    顶级豪华车被抢购

    从20日开始,豪华车群聚的1号馆2层变得越来越拥挤。三三两两的外地口音泄露了“天机”,大量豪华车被这些低调的外地富豪订购。

    世爵中国公共关系经理王昵表示,世爵参展的三辆车全部售出,销售收入为1814万元：首次向亚洲发布的“世爵D12 Peking－to－Paris”多功能运动越野车售价588万元、李连杰新片《恶棍》座驾经典跑车C8 Spyder售价为538万元、受荷兰皇室宠爱的世爵C8 D12 Supercharger售价为688万元。

    除了世爵喜获丰收外,顶级豪华车劳斯莱斯、宾利也被参展观众围得水泄不通,并成为抢购对象：市价660万元的纯手工制造的顶级豪车劳斯莱斯幻影已售出；价值648万元的07款宾利雅致Mulliner限量版、售价338万元的宾利生产欧陆飞驰亦已被买主预订。两位宾利的买主均非北京人。

    与这些购得“金”车的买主相比,有些有钱人只能望车兴叹。山西的张先生尽管钟意奔驰GL450型越野车,甚至连样车也愿意买下,但却不能如愿。因为奔驰只有国内出售S系列,奔驰GL450型越野车样车仅供参展用,参展完毕需要运回奔驰总部。

    顶级豪华车毕竟只是少数人的消费品。与之相比,价值五十万元至数百万元左右的豪华车更受中国消费者追捧。

    昨日,上海通用凯迪拉克品牌副总监陈雯欣告诉上海证券报记者,参加北京国际汽车展至今,共收到20多张订单,销售金额预计超过1500万元,其中凯迪拉克全功能超豪华SUV凯雷德的销量就超过8辆,甚至连陈列的凯雷德展车也被某神秘富豪以“人气旺”为由购入。而斯巴鲁SUV等也接到二位数以上的订单。

    豪华车全球销量黯淡

    与北京国际汽车展上的豪华车热相比,这些生产豪华车的跨车巨头在全球的日子并不好过。

    日前,劳斯莱斯执行总裁伊恩·罗伯森宣布,劳斯莱斯“幻影”2006年全球销量为800辆,低于此前设定的1000辆的销售目标。这已是宝马2003年正式使用劳斯莱斯品牌后,连续四年未实现销售目标。

    分析人士指出,劳斯莱斯全球销量不如人意,极大程度地降低了宝马公司的投资回报率。

    1998年,宝马公司耗资10亿马克(约5.71亿美元)收购美国维克斯集团旗下的劳斯莱斯公司；随后,宝马公司在英国古德伍德投资1.05亿美元建设新厂,以生产新款劳斯莱斯；2003年1月,宝马推出第七代劳斯莱斯“幻影”轿车。

    比劳斯莱斯更惨的是戴姆勒—克莱斯勒的Maybachs,2005年其销量为300辆,仅为预期目标的三分之一。

    与国际市场萧条相比,中国正成为豪华车增长最快的市场。2005年,中国是宝马集团全球增长最快的市场,宝马品牌销量达23595辆,增长52.4％。

    目前,中国奢侈品市场的年销售额为20多亿美元,预计至2008年,年增长率为20%,至2015年的年增长率为10%。

    届时,销售额将超过115亿美元,因此宝马集团总裁罗伯森对中国市场寄予厚望,其估计今年中国将成为宝马集团全球第三大市场：劳斯莱斯的销量将由去年的50辆增到65辆。