昨天，从天津市发改委获悉，为进一步加大天津市汽车产业的发展力度，根据整体发展战略部署，市有关部门已确定“十一五”期间天津市汽车产业发展目标、重点项目及投资趋向。即汽车年生产能力由40万辆提高到100万辆，继续保持全国最大经济型轿车生产基地的地位；大中马力轮式拖拉机由年产1.2万台增加到1.5万台，进入全国前两位；新增农用联合收割机5000台；汽车发动机由年产42万台提高到110万台，汽车变速箱由年产20万台增长到50万台。电动汽车、混合动力汽车的研究能力达到国内领先水平。

　　据介绍，在汽车产业发展方向和重点上，天津市将继续走与国际跨国公司全面合资合作的路子，加快具有自主知识产权的新型夏利系列经济型轿车的发展，以市场为导向，适时调整产品结构，积极发展中高档汽车、混合动力轿车、纯电动轿车等，力争每年有3至4个新产品投放市场，其中包括1至2个产品具有自主品牌。通过分步实施战略目标，使天津建成中高档轿车、经济型轿车、轻型车和中档豪华客车的4大整车生产基地。同时，天津市汽车产业将利用现有基础，进一步完善产业链，扩大汽车发动机生产能力，发展中高档轿车外覆盖件模具、汽车安全系统、电子自动导航定位系统等产品，加快建立汽车零部件生产配套体系。在重点项目及投资上，至2010年规划投资320亿元，主要包括：一汽丰田、一汽夏利等公司总计投资118亿元的07款卡罗拉等中档轿车和X111、V210等新型夏利系列经济型轿车项目；丰田发动机公司、一汽夏利公司总计投资40亿元，新增65万台中高档汽车发动机改扩建项目；约翰·迪尔公司和天拖公司总计投资10亿元的大中马力轮式拖拉机扩能和收割机产品项目；一汽夏利、客车桥厂、太平洋汽车零部件等公司总计投资77亿元的汽车变速箱、自动变速器、转向器等汽车零部件项目等。在空间布局方面，规划面积达60平方公里。其中，现有45平方公里，新增15平方公里。汽车产业基地将集中分布在西青区杨柳青和经济技术开发区两个区域，如西青生产基地新增建设面积5平方公里，开发区生产基地新增建设面积为10平方公里，扩建整车、发动机和关键零部件生产能力，以形成合理的汽车产品结构和产业集群。

(责任编辑：胡立善)