公司7月份首次股改时，因对价较低方案未获通过..公司第二次股改方案修订稿要点为：流通股股东每10股获送2.15股，另公司向全体股东每10股派送现金红利1.65元（含税），流通股东获全部红利，即每10股共计实得5.49元（含税）或5.325元（不含税），对价水平相当于每持有10股流通股获付3.23股股份，超过公路上市公司股改平均对价水平，方案优于预期．

　　2006年为公司业绩大幅增长期，1－9月公司收入增长15％，净利润增长100％．公司业绩大幅增长的原因一是大修改造完成后，计入2006年当期损益的综合处治费大幅减少；二是4月1日起汉宜高速实行计重收费，促进了公司通行费收入增长．

　　成本下降及计重收费导致的利润增长在07年仍有一定程度体现，预计07年利润增幅为20％左右。

　　按10股送3.23股的对价水平，除权后对应06年动态市盈率为14倍，07年动态市盈率为12倍，具有估值优势，且06年公司业绩增幅较大，绝对价格较低，维持谨慎推荐评级．