欧洲航空防务与航天集团公司(EADS)日前召开董事会，决定正式启动A350超宽体系列客机项目。

　　据该集团发表的公报说，欧洲航空防务与航天集团公司将于2007年开始研发A350系列远程客机，预计耗资100亿欧元，耗资的高峰期在2010年至2013年间。所需研发经费主要来自集团自有资金，一些利益相关的合作伙伴也会为项目做出自己的贡献。欧洲航空防务与航天集团公司下属空中客车公司实施的大规模调整计划，将使该公司在2010年前节约50亿欧元，此后每年还可产生20亿欧元的经济效益，这将为A350项目提供资金保障。

　　日前，空客总裁路易·加卢瓦曾呼吁空客承包商能够为A350客机的研发贡献18亿欧元。《费加罗报》报道说，欧洲航空防务与航天集团公司的工业伙伴和承包商可能会承担研发费用的35%，也可能从市场上筹资，发行由法、德、英、西四国政府担保的30亿欧元债券。

　　空客A350系列客机项目被认为是波音787系列的竞争机型。该系列将有三种基本客机机型，巡航时速均为0.85马赫，A350—800载客270人，航程为15750公里；A350—900和A350—1000分别载客314人和350人，航程均为15400公里。此外，还有A350—900F货机。首架客机将于2013年交付使用。

　　据空客预测，今后20年，全球同级别客机的需求量约为5700架，销售总额将达1万亿美元(约合7500亿欧元)，相当于百座以上客机销售总额的41%。加卢瓦表示，空客A350客机将采用最先进的技术，使用劳斯莱斯公司新一代发动机，机身使用更轻的碳纤维新材料，具有最佳的经济效益和舒适度，能够满足市场的需求。

　　消息传来，法国运输部长多米尼克·佩尔邦对欧洲航空防务与航天集团公司这一决定表示欢迎，外长布拉齐认为这是一个好消息。股市对此反应积极，欧洲航空防务与航天集团公司股票在12月1日当天的价格为22.87欧元，比上一日上升2.97%。而波音发言人认为，空客启动A350系列客机不足为奇，但是，波音777和波音787将占据有利的地位。

(责任编辑：孙可嘉)