本报记者 谢隽 深圳报道

    我国与澳大利亚签订的为期25年LNG进口合同中的首座接收站深圳大鹏湾目前正在逐渐增加进口量。

深圳检验检疫局表示,大鹏湾LNG接收站日前进口量已增加至每月约25万吨。油气专家表示,虽然存在短缺,但短期之内我国并不具备大量进口LNG的条件。

    在刚刚结束的2006年中国LNG国际会议上,专家表示,到2010年我国天然气需求量将达1100亿立方米,而国内提供的气量只有900亿立方米,尚有200亿立方米的供应缺口势必由进口LNG来补充。

    今年9月,我国与澳大利亚签订的为期25年的LNG进口合同中的第一个接收站深圳大鹏湾正式投入商业运行。目前,该站向珠三角深圳、广州、佛山和香港4城市的工业企业和居民供应天然气。但是按中澳原签订的合同,与2010年建14个天然气接收站的数量相比,目前只有上海、宁波、福建莆田等LNG接收站在开工建设。根据合同,深圳大鹏湾接收站每年进口的气量为325万吨。

    除了与澳大利亚签订的LNG合同制外,中国也积极与世界各大LNG进出口商寻求多边合作。中海油上周末与全球最大LNG进口商韩国天然气公司(KOGAS)签署合作谅解备忘录,双方今后将深化在LNG、气田勘探开发、人力资源等领域的合作。而据报道,伊朗国家天然气出口公司(Pars LNG Company)也与中石油签署了一项25年期的液化天然气供应合同。根据合同,从2011年起伊朗每年将向中国提供300万吨的液化天然气,购价将参照原油价格。

    中国国际工程咨询公司顾问唐振华分析,中国大规模进口LNG受到的阻力主要来自国内外市场天然气价格倒挂。我国的天然气价格由发改委掌握,基本上维持在1000元/千立方米左右相对稳定的水平。而国外市场天然气的价格早已随着油价的攀升而步入高位,对于贸易商而言,进口就等于亏损,自然限制了LNG的进口规模。

    尽管如此,有关专家认为,作为中国能源战略的重要组成部分,从政府到企业,扩大LNG的进口规模、大力发展天然气工业这一思路不会改变。