“投之以桃，报之以李。”在一片降价的肃杀声中，全国主流车企明降或暗降也得以回报。

　　11月的统计显示，刚刚实施全系大幅降价的奇瑞汽车上月赢得了满堂红，以32721辆的销量力压一汽大众位居第三。

　　来自全国乘用车联席会的最新统计数据显示，11月，国产乘用车总销量为361457辆，同比增长17.8%。当月销量排行榜上出现了波动，前三名已经更改为上海通用、上海大众、奇瑞汽车，而一汽大众暂时被挤下前三名。

　　降价成效明显

　　在11月销量上，上海通用以37069辆的月销量再度高居各厂家榜首，上海大众以33008辆位列次席，奇瑞表现出色，以32721辆的销量力压一汽大众位列第三。近日，为了完成年初制定的目标，全国各个主流厂家竞相采取了最直接刺激市场的方式———降价。奇瑞、上海通用、上海大众、一汽大众、北京现代、广州本田、东风本田、东风日产、吉利汽车、海马汽车等，纷纷展开了不同形式的降价或促销活动，而且均取得不菲的收益。

　　其中，除了奇瑞汽车终端市场上大获全胜外，还有广州本田和东风日产、北京现代等也赢得了当月市场。尤其值得一提的是广州本田，11月广州本田雅阁以14610辆的销量力压凯美瑞(13359辆)，重新夺回中高级轿车市场月度销量冠军。11月单一车型销量最高的是凯越(含旅行车和HRV)，其次是捷达和雅阁。单一车型销量在5000辆以上的共有24款，其中自主品牌车型5款。

　　激战最后一月

　　在全年累计销量上，上海通用以363812辆位列第一，其次分别是上海大众和一汽大众，销量分别为321101辆和315869辆。这也是前11个月累计销量超过30万辆的、仅有的3家企业。月销量前13位的厂家，当月销量累计占到全部乘用车月销量的近84%。

　　不过，受到年关车市的特殊时段影响，全国近30家乘用车厂家中，仅上海华普、哈飞、昌河、南京菲亚特等几家企业销量下滑外，其余都保持了增长，并且诸如广州本田等不少主流厂家环比出现了大幅增长，在全部厂家中，表现最抢眼的还是广州丰田，其凭借今年5月才正式上市销售的凯美瑞单一车型，就杀入11月厂家销量榜的前12强。

　　根据年初各个厂家披露的统计数据显示，今年主流汽车厂家大多仍然有望完成产销计划。为了备战最后一月，终端市场上的价格也可能出现再一次触底。截至11月，上海通用、上海大众、一汽大众已经超过了30万辆的大关，暂时排名第四的奇瑞汽车销量达到26.7万辆，预计今年超过30万辆的可能性很大。此外，第二阶梯的北京现代和广州本田、一汽丰田表现仍然非常抢眼，今年仍然将可能完成或趋近完成年初计划目标。

(责任编辑：单秀巧)