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继浙江造船厂使用新钢\"袁河牌\"船体用结构钢板,建造的3500TEU货柜船顺利下水之后,新钢与其终端用户-浙江造船公司再度签定16200吨船体用结构钢板合约,用于德国康地(CONTI)公司下单的第一艘4250标箱货柜船。
4250标箱货柜船为目前国内首批拥有完全自主知识产权的船舶之一,亦为浙江省继3500TEU货柜船后建造的最大的货柜船。此类型船舶每艘可装载标准货柜4250个,船型长265米,型宽32.25米,型深19.30米,设计航速24.50节。
浙江造船公司和德国康地公司於日前签约,为其建造6艘4250标箱货柜船,总金额近4亿美元。首艘4250标箱货柜船预计使用钢材总量18000吨,除其中10%球扁钢需外购外,其馀16200吨船用钢板均在新钢采购,可说是浙江造船公司首度以新钢船板为主体建造的第1艘货柜船。
至日前为止,1万多吨的船体用结构钢板已按合约要求陆续发送到用户手中,这标志着新钢公司与浙江造船公司的合作,再一次获得圆满成功。
目前新钢已具备较强的船板生产优势,随着3800mm宽厚板生产线於去年上半年竣工投产,新钢很快进入高档次专用板的研发阶段;由於该条生产线属国际领先水平,为此,一大批高档次、高附加价值的品种板应运而生。
据统计,新钢中厚板年产能已达200万吨以上,其中,高附加价值产品近90%。新钢船板产品於去年下半年陆续通过中国、德国、美国、英国、日本、韩国、法国、挪威等8国船级社认证后,船板生产规格扩大到厚度60mm,宽度3600mm,长度18000mm,质量等级达E、E32、E36、E40。
今年9月初,新钢公司的\"袁河牌\"船体用结构钢板获得\"中国名牌\"产品奖牌,值得一提的是,新钢还是国内首家采用TM和CP工艺生产厚规格高质量等级船板,获得多国船级社认可的工厂。
正由於新钢船板质量获得显着提升,近期世界第1大造船企业-韩国现代重工,即与新钢签订中长期供货协定,新钢正式成为现代船厂的主要供应商,至此,新钢正朝打造一系列板管精品基地的战略目标稳步迈进。
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