本报记者 常怡 北京报道

　　为了鼓励航空公司增开支线航线，中国民航总局推出了一项新的举措：现金补贴。之前，民航总局连续三年推出的各种鼓励方式收效甚微。

　　民航西北地区管理局近日联合当地政府，共同筹措1000多万元资金，决定对执行辖区支线航空飞行任务的有关航空公司给予相应的现金补贴。这是民航总局首次以现金的方式补贴支线航空。

　　“西北是全国的首个试点。”民航西北管理局市场处的周处长表示，“政府补贴不是目的，只是对支线航空市场的一种调控行为，是引导航空公司加大对支线航空运力投入、提高支线航班密度、开辟新的支线航线的激励性措施。”

　　在支线补贴出台之前，民航总局主要运用冷热航线搭配批准的调控措施来鼓励航空公司多开辟支线航线，但由于经营困难，航空公司对发展支线航空积极性还是不大。

　　“现在都是市场经济，开航线都是市场行为，但像一些政治航线，虽然盈利不好但还是要开，企业没有这个义务，但有这个责任。”海航股份宣传管理室经理宋晨亮表示，“现金补贴一定会更大的提高企业的积极性。”

　　此次确认的首批四条补贴航线分别是西宁-格尔木，西安-延安，西安-安康，西安-庆阳。除了国航执飞西宁-格尔木外，其余都是海航在飞。

　　补贴政策出台后，海航和国航都增加了以上支线航班密度。从12月3日起，国航的西宁-格尔木航线由每周2班调整为4班。12月6日起，海航的西安-延安航线由每周7班增加到14班；西安-安康航线则由每周2班增加到4班；西安-庆阳航线由每周4班增加到7班。

　　“我们的现金补贴当然是有些附加条件的，除了航空公司必须增加航班密度外，我们还要求航空公司降低票价已达到一定的客座率。”周处长表示。

　　本报获悉，目前补贴航线的票价已经大幅下降，最低票价分别是西安至安康80元，西安至延安95元，西安至庆阳99元。这三个航线上每个航班拥有十来张这个价位的机票出售，其余的票价最高也不会超过原价的7折。

　　为了不使机票代理点从中牟利，民航西北管理局还首次推出政府监督票价，如果有乘客买到上述航线七折以上的机票，就可以打电话举报。

　　根据计算，西安至安康、西安至延安、西安至庆阳三条航线的总补助金额达到每周17万元。海航、国航称，补助金额已经能弥补这些航线上的亏损。

(责任编辑：孙可嘉)