周五大盘继续震荡整理,盘中低价股板块继续走强,但部分基金重仓股的持续调整,对市场形成了较大的心理压力；此外,周五市场成交量较周四有所萎缩,再加上股指上档压力正不断加大,因此如后市热点出现断档,股指短期将出现调整。

    上周消息面上,国务院国资委主任李荣融日前表示,海外的一些央企上市公司将加速回到A股市场。由于股权分置改革以后,实现了全流通,对中央企业来说,是一次很重要的机遇。随着我国资本市场的逐步完善,中央企业选择的余地就更大了,同时中央企业也有责任为健康的股市作出应有的贡献。H股的回归,对于二级市场投资者也将是一个非常难得的机会。因为,在境外上市的内地公司中,有70%以上的市值和利润是由能源、金融、通信这三个垄断性最强、利润最丰厚的行业所构成,并且均是各行业的龙头,这些大型蓝筹股所蕴含的投资机会也是投资者挖掘的重点。与此同时,内地保险第一股中国人寿也即将登陆A股市场,如何对保险股估值也成为内地投资者面临的一个新问题。从海外市场来看,欧美市场保险股的市价内含价值比一般在2倍左右,而目前部分中资保险股的这一比例则高达5倍。但近期由于国寿H股持续上涨,价格已高达24元,因此将给国寿A股的发行定价带来较大的压力,但由于机构均看好该股的后市,预计该股的发行会掀起新股申购的又一波新热潮。

    热点方面,随着新基金募资规模的井喷增长,近千亿新基金依据契约在近期大规模建仓已呈必然之势；而在大盘进入相对高位而绝大多数蓝筹股涨幅巨大的背景下,本轮行情涨幅明显滞后而保持稳定高速增长的高速公路板块,就成为了新基金进可攻退可守的最佳选择。同时,我们认为经济的增长往往伴随着物流业的增长,而且物流业的增长速度远远超过经济增长速度,毕竟经济成熟度越高,产业分工越复杂,对物流业的需求越旺盛。也就是说,伴随着我国经济的稳定高速增长,高速公路业的车流量增长也是可以预期的,几乎不存在着不可预测性。而高速公路类上市公司主要业务就是对过往车辆收费,其经营权往往一签就是25年甚至30年,这样就使得公司的现金流是稳定的而且可预期的。更为重要的是,此业务的特点赋予了高速公路的应收款奇少的优势,因此拥有着稳定的现金流。正是由于这些优势,高速公路板块历来是基金、券商等机构投资者重仓云集的品种,尤其是在目前牛市的背景下,该板块有望成为后市机构的首选品种,投资者应给予重点关注。

    技术面上,随着沪指运行至2300点上方后,市场多空双方的分歧开始加大,而权重指标股、二线蓝筹股等板块在经过轮翻上攻之后,获利筹码相当丰厚,短期依然存在较大的调整压力。因此,目前市场需要挖掘新的领涨品种来支持股指上行,若缺乏龙头板块大盘将继续震荡探底。同时,在操作上,波段操作仍是主要的操作手法,对短线累计涨幅可观的个股可暂时离场观望,同时规避强庄股的操作,以免追高被套。而后市的操作重心仍将放在寻找走势滞后的补涨品种,逢低逐步吸纳。