日前,皖通高速(600012)公告称,公司获得了宁淮高速公路天长段(原马六高速)的经营管理权。据悉,宁淮高速于2006年12月18日开始通车,较原计划提前了2年,收费期限暂定3年,正式收费期限待今后评估确定。分析人士表示,这将使皖通高速短期盈利前景得到一定改善,预计2007年将给公司带来3400万元的盈利贡献。

    据了解,宁淮高速于2005年开始修建,原预定2009年初开通,由于工程进度提前,全线开通的时间提前了2年至2006年底。宁淮高速天长段全长14公里,为双向6车道高速公路。知情人士称,作为连接江苏和安徽主干道的一部分,宁淮高速天长段车流量前景较为乐观,预计2007-2010年日均车流量分别为12000辆、12960辆、13738辆和14287辆,对应的通行费收入约为8500万元、9200万元、9600万元和9900万元,对净利润的贡献大约是3400万元、3800万元、4100万元和4300万元。

    资料显示,皖通高速是安徽省唯一的公路类上市公司,现拥有合宁高速公路、205国道天长段新线、连霍公路安徽段全部权益,宣广高速公路55.47％股权,高界高速公路51％股权。公司所属五段公路均为我国公路交通主干和主枢纽中的重要部分,具备较强的区域垄断优势。同时,皖通高速还是国内为数有限的有能力自主开发维护高速公路联网收费系统和综合信息系统的公路类上市企业,自主开发的高速公路综合信息系统被列为国家火炬计划项目。

    据研究员介绍,宁淮高速天长段收费标准与宁淮高速收费标准统一,同样实行计重收费。较皖通高速现有的上述高速公路(205国道天长段除外),宁淮高速天长段货车收费标准基本相当,而客车收费标准则低3.6％－25％。但考虑到该路段为跨省主干道,未来车流量以货车为主,其收费标准对于皖通高速平均费率水平不会产生大的负面影响。

    据悉,在客车收费标准上,宁淮高速小于7座(含)客车收费费率为0.45元/公里；8座－19座客车收费费率为0.675元/公里；20座－39座客车收费费率为0.9元/公里；大于40座(含)客车收费费率为0.9元/公里。皖通高速其他路段对应的收费标准分别为0.4元/公里、0.7元/公里、1元/公里和1.2元/公里。在货车收费标准,宁淮高速小于10吨(含)货车基本费率为0.09元/吨公里；10吨－40吨(含40吨)货车基本费率为从0.09元/吨公里线形递减到0.04元/吨公里；大于40吨货车基本费率为0.04元/吨公里。皖通高速其他其他运营路段对应的基本费率分别为0.08元/吨公里、从0.08元/吨公里线形递减到0.043元/吨公里和0.043元/吨公里。

    皖通高速前一交易日收盘价5.93元,涨0.68%。