□本报记者 莫宗明

    S北海港股改及以股抵债方案日前出台。公司流通股股东将每10股获得由非流通股股东支付的3.2股对价。第一大股东北海国资委用对价后所持公司4634.9万股国家股以每股2.99元抵偿关联方占款。

    若方案实施后,北海市国资委将清偿公司14011.41万元资金,国资背景的机场投资和高昂交通随即将成为S北海港第一、第二大股东。

    今年7月21日,S北海港曾提出过一个股改方案,该方案为：公司第二大股东、第三大股东机场投资和高昂交通将其持有的S北海港股权转让给北海市凯威物流投资有限公司。凯威物流实际控制人天津德利得集团有限公司将成为S北海港控股股东。但是,为解决北部湾港口(包括S北海港)恶性竞争问题,使广西在北部湾开发中获得更多政策支持,广西政府于7月底成立北部湾港口集团公司和投融资公司,作为北部湾港口整合的平台。在这个背景下,为合理有效利用S北海港的上市壳资源,该方案被紧急叫停。

    此次新方案,北海国资委仍按原计划以其持有的全部S北海港国家股作价抵债。国资背景的第二、第三大股东机场投资和高昂交通将成为第一、第二大股东。天津德利得拟通过收购第二、第三大股东股权入主S北海港的计划因此而受阻。

    市场分析人士认为,S北海港清欠、股改、股权转让利益攸关方甚多,包括天津德利得股权收购中途受阻问题将如何解决等,都会是市场关注的焦点。