□本报记者 吴琼

    昨日,上海证券报记者获悉,安徽芜湖奇瑞汽车已经与意大利菲亚特汽车公司达成合作框架,未来奇瑞汽车有望代工生产菲亚特高端品牌阿尔法·罗密欧。如果双方最终签署这一合作协议,则奇瑞汽车巨大的在建产能有望得到部分消化,菲亚特对中国市场的野心也有望实现。

    “奇瑞汽车代工菲亚特汽车,目前暂不可能。双方未签署正式协议,仅达成了一个框架性意向。”奇瑞汽车高层透露,“目前,双方先从零部件合作起步；若深入合作后,觉得有必要,将代工生产菲亚特汽车。”但是该高层未透露具体车型。

    记者多方询问后得知,未来菲亚特计划将高端品牌阿尔法·罗密欧引入中国,菲亚特早想在中国推出该款车,其曾在成都车展和广州车展上展出过阿尔法156、166,并获得车迷的追捧。但在多年研究后,菲亚特意向中的代工地是奇瑞汽车,而非目前菲亚特在中国的唯一轿车合资企业———南京菲亚特。

    据悉,菲亚特此举源于对中国市场的渴望,及对近年来南京菲亚特的发展较为不满：自南京菲亚特1994年成立以来,历年均至少亏损数亿元；而中国汽车市场经历了跨越式发展,比菲亚特迟进中国的日韩企业已大获丰收。此外,南汽集团(南京菲亚特的中方股东)忙于自主品牌建设,在这一诱惑下,相当多的原南京菲亚特技术、销售骨干均跳槽至南汽车名爵(南汽运作自主品牌的主体)。而按照中国汽车产业政策,外资企业有权在商用车、乘用车领域选择两个合资伙伴。因此,菲亚特汽车开始退而思变。

    去年以来,奇瑞汽车跃入了菲亚特的视线。菲亚特汽车高层在经过慎重考察后,主动提出与奇瑞开展多方面合作。奇瑞汽车派出了颇有经验的副总经理阚雷与之谈判,阚雷主要负责奇瑞海外扩张业务、国内与跨国汽车公司谈判事宜。这对刚刚擦出火花的汽车企业尝试“从朋友做起”,菲亚特已经开始向奇瑞大批量采购其自主研发的ACTECO发动机,预计采购量超过10万台,并将其安装在菲亚特轿车上,以降低生产成本。

    业内认为,从长期来说,这一接触有利于奇瑞汽车的快速扩张,消化其在建的巨大产能。