今日，来自香港的张女士有幸成为武汉天河国际机场今年的第六百万名旅客，至此该机场终于实现旅客年吞吐量从四百万向六百万人次的历史性跨越。机场负责人表示，武汉航空市场的活力源于国家中部崛起的战略。

　　即将过去的二00六年，中国中部崛起战略措施初显，前来武汉旅游、考察的国内外游客和商家络绎不绝。华人华侨归国创业暨成果展示会、中国国际机电产品博览会、中国国际光电子信息博览会等大型国际性展会，次第在江城上演，进出武汉的商务客流增加三成。航空旅客吞吐量连续多月保持在五十万人次以上。

　　与此同时，武汉航空市场机遇连连。年初，国家民航总局逐渐放开枢纽机场经停航班政策，许多原被取消经停武汉的航线逐步恢复。随后，湖北省、武汉市两级政府批准设立每年五千万元人民币的发展引导专项资金，用于航线拓展，吸引多家航空公司在武汉增加运力投放，加密航线、新开航点。

　　特别是今年十月，民航总局宣布，将武汉列为中国航空运输综合改革试点，全面开放武汉航空市场。同时，投资一点五亿元建设武汉机场等基础设施项目，投资五千万元用于武汉机场A380备降改造项目等。

　　受众多利好消息的刺激，武汉航空市场活力迸发。仅本月之内，久别武汉的四川航空公司重返江城，东方航空公司开通二条经停武汉的航线，云南祥鹏航空公司开通昆明至武汉航线，东星航空再开武汉至天津和重庆的二条航线，华夏航空有限公司今日开通重庆经停武汉至徐州的往返航班。至此，经停武汉天河的航空公司达到十五家。

　　天河机场三家基地航空公司颇感压力，紧急重新布阵。东航武汉公司明年将引进五架喷气式支线飞机开拓中部市场，数架停飞的支线飞机也将重新启用，织就以武汉为中心的中西部区域航空网络。南航湖北分公司与湖北省政府签署框架协议，宣布共同打造武汉航空枢纽，内容包括扩大武汉至全国的通航点，增加武汉与国内各主要城市的直达航班密度，开拓新的国际航线等。民营的东星航空则再次购进空客飞机，拓展热点航线。

　　相关人士认为，武汉处于中国航线网络的中心位置，空域资源十分丰富，有“航空天元”之美誉。国内外众多航空公司加入武汉市场的竞争，密布航线，将有利于增加武汉的中转客流，进而成为中西部地区的航空枢纽。(完)

(责任编辑：马明超)