“今年进口车价格不再受关税、汇率的影响。”临近年底，不少购买进口车的消费者听到的是这句时下车市流行语。而在往年，人民币的升值及关税的降低一定对车价有所影响，今年进口车的价格，特别是高端车的价格受汇率及关税的影响已经越来越小，进口车市场到底经历了一个怎样的调整和变化？记者对进口车市场进行了探秘。

　　小车商不再按照外币结算

　　每年春节前，都是进口车的销售旺季，在北亚市，初见端倪的需求增长让一些车商对明年的进口车市场充满了期待。一些小车商对于进口车价格的询问，普遍的回答是：今年进口车价格并不会出现往年的下调，原因是进口渠道不同以往。经营进口日系车的王先生说，“年底进口车销售确实有所好转，但是从我们总代理拿到现车价格看，进口车价格并没有下滑的趋势。”他解释说，往年，我们从大连和天津品牌总代理拿车，都是按照当时的汇率及关税结算并报关，因此年底的汇率及关税的变化将影响进口车的价格，但是今年年底不同，由于取消进口车保税政策，进口车供货完全由总代理控制，因此价格并不受汇率及关税变化，和总代理的结算也完全按照人民币进行。北京燕宝销售公司是宝马经销商，其销售人员道出了进口车今年的变化。他说，按需定量是进口车销售最大的变化，我们按照区域市场的需求，向政府有关部门申请进口车许可，但是由于今年已经取消进口车保税制度，进口车到岸7日内必须及时报关，因此成本的大幅增加不是小规模车商所能承担的。而就在今年，燕宝的股权也发生了变化，花旗银行正式参股燕宝宝马进口车销售。

　　进口车进入4S店销售

　　2005年至2006年，政府陆续颁布了一系列关于进口汽车的相关政策，包括实行自动进口登记、汽车品牌销售管理办法、落地完税、汽车消费税调整、关税调整等等。这些政策最直接的影响是导致进口车商开始对销售渠道进行整合，大部分的进口品牌开始进入4S店销售。今年在高端进口车比较有代表性的是新上市的进口车奥迪Q7,这款车从在国内上市到后期的推广都是由奥迪事业部主导进行，销售渠道也是按照全新的方式进行销售，这是今后进口车上市运作的主要形式，这一变化基本可以判断，今后进口车和国产车形成的互相补充关系将更加紧密，进口汽车将逐渐成为新投入车型的先导。目前，一些小规模的车商由于资金规模的影响和品牌管理政策的出台已经退出市场，国内几大保税区内已没有库存车到处停放的现象；小车商的推出导致保税区房租价格的下滑；过去宝税区内销售繁荣的迹象已经不复存在。今后，越来越多进口车品牌将进店销售或者是通过品牌商进行销售。

　　进口车需求增长仍然强劲

　　临近年底，进口车市场仍然出现了强劲的需求性增长，许多车型的供货也开始出现不足。根据今年的统计，今年以来，汽车进口量明显增加，前三季度的增幅高达28.2%。主要原因是市场对进口车的需求结构出现明显变化，第一批购买轿车的消费者开始对高档SUV需求强劲，预计今年的高档SUV大约占40%的份额。国家信息中心信息资源部主任徐长明回顾说，2002年是中国加入WTO后的第一年，当年进口汽车11.74万辆，比2001年增长134%。此后三年间，每年进口辆仅增加1万辆左右，增幅只有6%~7%。预计2006年全年进口车数量将达到21万辆左右，增长率达到29%左右。一些专家预测，随着进口车政策的逐步到位，年底和明年年初的进口车市场将呈现平稳态势，进口车结构性需求增长将成为车市的主要特征。

(责任编辑：单秀巧)