拟发8.8亿可转债 日照港 亿吨大港近在眼前

    本报记者 康书伟

    上市三个多月的日照港(600017),拟通过发行分离交易可转债募资不超过8.8亿元,募集资金将用于日照港矿石码头二期工程建设、日照港中港区护岸工程建设以及日照港石臼港区西区焦炭码头建设,为建设大宗散货物流中心奠定基础。

    矿石业务增长迅速

    公司作为国家确定的全国沿海矿石运输第一层次港口和“西煤东运、北煤南运”的主要煤炭输出港,散装水泥吞吐量第一的专业化港口,发展前景广阔。预计日照港的吞吐量在今后相当长的时期内将会保持较快的发展势头。在制约港口发展的基础设施条件即将得到全面改善的情况下,公司的经营和盈利能力具有连续性和稳定性的特点。

    年报显示,煤炭、矿石、水泥的装卸业务是公司的主业,主业收入占公司主营业务收入的84.31%。2006年,公司共完成货物吞吐量6970.1万吨,同比增长26.8％。从货类来看,矿石、水泥等大宗货类吞吐量均有所增长,其中矿石占据了公司最大货类的地位,以铁矿石为主要原料的钢铁工业的超常发展使公司的矿石类货种外贸吞吐量增幅较大,超过50%,矿石外贸进口量居全国沿海港口第二位,公司水泥吞吐量继续稳居全国沿海港口第一。从占主业的份额变化趋势来看,近三年来矿石业务所占份额提高很快,2006年随着20万吨、30万吨级的10、11#泊位的简易投产,公司矿石业务超常规发展,现已成为公司第一大货种。

    由于国内资源特点和经济发展形式,对于铁矿石的需求量始终处于较高的水平。日照港在铁矿石业务方面具有天然的优势,距离腹地内的大型钢铁企业济钢、莱钢等运距较近,有着优越的铁矿石疏港条件,大型矿石专业化泊位的接卸能力强、效率高；同时腹地内大型钢铁企业由于扩能改造,对矿砂的需求量大,公司的矿石货源仍处于快速增长状态,矿石业务将是未来重点发展方向之一。

    随着业务扩展,公司遭遇了发展瓶颈。其一为矿石堆存场地、设施严重不足的经营困境,制约了矿石吞吐量的进一步增长,矿石二期工程建成投产以前,矿石短倒作业导致生产成本过高,直接影响着效益的进一步提升。此外,外贸煤业务受到国家《煤炭出口配额管理办法》限制,外贸煤炭运量增长困难,短期内新货种的开发不能形成规模效应也将使经营面临风险。

    募资加快港口建设

    公司表示,2007年将致力于加快港口建设步伐,为持续增长创造条件,总体目标是完成吞吐量9295万吨,实现利润总额18120万元。公司提出把做大矿石业务特别是提高外贸进口量的市场份额作为开拓大市场的主要目标,力争在2007年实现全国沿海港口外贸进口矿石量第一的目标；同时重点抓好焦炭等高费率货种的开发,争取集团公司及其他单位的大力协助,以妥善解决焦炭存储需要大规模堆场的迫切问题。

    为满足铁矿石装卸市场日益增长的需求,以及尽快解决矿石一期工程堆存装卸能力不足导致的铁矿石整体通过能力低于靠泊能力的矛盾,公司已决定投资建设日照港矿石码头二期工程项目。该项目已经山东省发改委批准,目前处于建设当中,预计总投资14.7亿元,其中,公司投资4.9亿元进行码头、堆场等基础设施的工程建设,公司控股子公司日照昱桥铁矿石装卸有限公司投资9.8亿元进行卸船、堆存、装车等生产经营设施的建设。本次募集资金中6亿元将用于向昱桥公司增资,专项用于该工程的建设。日照港中港区护岸工程项目是矿石码头二期工程的依托工程,总投资1.7亿元,也已获山东发改委批准。

    此外,公司还着眼长远发展,着手建设日照港石臼港区西区焦炭码头工程,目前已完成了工程可行性研究报告的编制工作,总投资估算为8.5亿元,力争在上半年获得主管部门的核准,年内开工建设。

    公司还将进一步加快募投项目的收尾工作,加快完成散装水泥输送及装船系统、石臼港区北区5000吨级散杂货泊位及堆场工程。同时,为丰富矿石业务结构,扩大市场份额,公司称将尽快完成对集团岚山公司持有日照港万盛港业公司26％的股权受让工作。