中船宝钢合资100多亿建造船生产线

    本报记者 孔维纯 上海报道

    3月16日,中国船舶和中国钢铁行业的两大巨头———中国船舶工业集团公司与宝钢集团有限公司在京签署合同,合资建设目前国内规模最大的江南长兴造船基地民品项目。

    早在2005年2月,中船集团和宝钢集团便缔约结成了战略合作伙伴。此次两巨头签约,将共同出资建设江南长兴造船基地的一号和二号两条生产线,总投资超过100亿元,其中中船集团占65％股份,宝钢集团占35％股份。

    长兴岛项目一、二号线手持新船订单已突破700万吨,造船生产任务排至2011年。江南长兴造船基地位于长江入海口长兴岛,于2005年6月3日正式开工建设,是中国迄今规模最大、最现代化的造船基地。根据规划,该基地民品项目的一、二号线,各建设2个大坞,将具备年产450万吨的造船能力。目前,两条生产线的4个大坞正在全面建设中。其中,一号线的2个大坞将于今年年底前基本建成,今年5月份开工建造首制船；二号线的2个大坞将于明年年中基本建成,今年10月份开工建造首制船。

    沪东重机今年1月29日曾公告,将向中船集团、宝钢集团等非公开发行不超过4亿股,募集资金约120亿元,收购上海外高桥造船有限公司100%的股权、中船澄西船舶修造有限公司100%的股权和广州中船远航文冲船舶工程有限公司54%的股权及技术改造。通过此举,实现中船集团核心民品业务的整体上市。资料显示,拟置入的资产仅是中船集团上海资产的一部分,长兴岛项目不在其列。中船集团旗下共有10余家修造船厂,除长兴岛基地和拟置入沪东重机的外高桥造船、澄西修船、远航文冲之外,还包含沪东中华造船(集团)有限公司、江南造船(集团)有限公司、广船国际、龙穴基地等。

    据传,中船一直有H股上市的计划,此次未注入沪东重机的民品资产未来将搭载A股平台还是H股平台上市,似乎均有可能。