老车是否降价谁是最后赢家 新车扎堆上市五悬念

　　从上周开始，新车上市骤然提速——S-MAX、奇瑞开瑞、华晨1.8T中华、北京现代全系列5款新车、新雅途、一汽丰田卡罗拉、新标志206、长安铃木天语、上海通用凯迪拉克赛威、国产MAZDA3、上海大众新桑塔纳等，都是“你方唱罢我登场”，纷纷形成冲击3月车市的重磅炸弹。

　　悬念1

　　新车扎堆市场能否认可？

　　由于今年的汽车市场竞争更加激烈，厂家在新车推广上不得不加大声势，不少厂家采取低价策略，部分竞争车型在定价策略上甚至针锋相对。

　　在新车中，一部分是打出“新”的概念和定位。如国内第一款经济型多功能轿厢车——奇瑞开瑞是介于轿车与货车之间的全新车型；国内首款SAV(运动型多功能轿车)S-MAX则一再强调自己是介于轿车和MPV之间的全新车型；华晨1.8T中华轿车，则打出了“搭载中国第一台具备独立知识产权的自主品牌涡轮增压汽油发动机”的招牌，它标志着自主品牌轿车已经具备国际先进水平的高性能整车开发能力，更意味着自主品牌在车市技术战、品牌战、价值战三大正面战场向外来品牌打响了战略反攻的“第一枪”。1.8T中华轿车分为尊驰、骏捷两大系列，各有手动标准型、手动舒适型、手动豪华型、自动豪华型等多款车型，售价在12.58万元至19.98万元之间。业内人士称，1.8T中华使自主品牌第一次拥有了与国际巨头的技术对话能力，令国外汽车大牌也知难而退，只在奔驰、沃尔沃、大众等少数厂商的部分高档车型上采用。

　　3月上市的新车，从小型车、SUV、MPV到中高级轿车一应俱全。但也有业内人士称，有些所谓新车，还是有似曾相识的感觉。如景程、福克斯新款新形象，融入了更多的时尚元素，两厢伊兰特也进行了前后局部的改进。　�牐�

　　悬念2

　　新车谁能成“得分手”？

　　从本周开始到2007年年底，将有近百款新车和改款车上路。虽然各种概念、功能、定位满天飞，但什么样的产品才能最终赢得消费者手中的钞票，还未可知。

　　中国汽车工业协会的数据显示，2006年我国销售最好的前十大汽车品牌中，其中有9款车的销量超过10万辆，却没有一款是当年上市的新车型。是昙花一现，还是长盛不衰？上市的新车们在掌声中能持续多久？业内人士称，在各企业疯狂推新车的同时，品质和口碑已经成为提升销量的前提条件。未来汽车市场的竞争，也将会从以价格为主的低水平竞争，转向品牌、品质、消费文化等综合因素的竞争。

　　以被长安福特最为看重的拳头产品S-MAX为例，其最直接的对手就是奥德赛以及途安。而东风本田的第二代时韵今年也有可能上市，这是S-MAX的又一强有力的竞争对手，其排量也有可能用2.0L或更小的排量，价格方面未避免和新奥德赛冲突，可能会定价在20万元以下。因此，谁为最后的赢家，还要拭目以待。

　　悬念3

　　给新车让路，多少老车会降价？

　　新车的集中上市，已经开始引发近20个品牌100余款车型集中跳水降价。

　　业内人士分析认为，新车集中上市、消费者购买力下降、产品结构性大调整是促成汽车集中降价的主要因素。并且预计随着三四月份新车集中上市，还将有不少车型出现集体降价的情况。由于即将到来的4月是传统的汽车销售黄金 季节，汽车销量将在4月得到大幅提升。估计这轮降价行情会持续到3月底或4月初。市场决定了这次降价。一是节后车市比较冷清；二是大量新车、改款车将于近期上市，市场压力增大。所以，一些厂商选择用降价来刺激消费。另外，这些车型的降价也会对新车型上市的定价造成影响。

　　专家认为，新车上市和老车降价，极有可能造成消费者的持币观望心理。车型过于频繁地改款以及价格的频繁调整容易让消费者难以决定下单的时机，而且也对老车主造成了感情的伤害，容易让消费者失去品牌的忠诚度。

　　悬念4

　　下一个开出新车的是谁？

　　一来为4月底的上海车展，二来为五一的销售高峰，各厂商将会在近期争分夺秒地推车上市。

　　下周，首批继承了纯正英伦风格的MG名爵新产品将亮相，意味着第一个由中国人主导的国际汽车品牌发展获得实质性进展。据了解，3月27日下线车型已经确定，除传闻已久的MG 7系列外，英国著名的跑车MG TF也将同步登陆中国。据悉，新车的价格则将于下半年上市时正式公布。MG TF是MG名爵汽车此次倾力推出的一款来自英国的纯正跑车，它代表着世界级先进水平的高端产品，在大不列颠百科全书中被奉为跑车最权威的范例。MGR公司在英国女王伊丽莎白二世登基50年之际，向女王赠送一辆MG TF跑车，并在车座上手工绣上王冠的标志，MG名爵系列中的TF跑车是首款中置后驱的真正跑车。有业内人士指出，随着这种真正意义上的跑车推出，将极大刺激中国跑车消费，一个全新的细分市场即将形成。

　　值得关注的是，此次MG名爵汽车一次性集中下线多款车型，开创了国内汽车业的先河。业内专家认为，成熟的产品技术、制造技术和完整的工艺方案，让多款车型的同步下线成为可能。对此，有分析人士认为，随着MG名爵新车型下线，不仅宣告了一个汽车强势品牌即将全面进军市场，更是标志着中国汽车品牌实力的巨大提升。

　　此外，有消息称，毕加索4月底露脸，预售12.58万-14.98万元。作为一汽大众的首款国产B级车迈腾基本确定将于5月登场。其直接的竞争对手就是丰田凯美瑞、本田雅阁等目前在售的中高档车型。此外，上海大众斯柯达明锐、日产骊威、比亚迪F3-R、东风本田新CR-V、天津一汽三厢威志等，也将排着队公开亮相。

　　悬念5

　　持币观望还是欲购从速？

　　“我的同事小刘，去年刚买的速腾，转眼儿就降了一万多。冤啊�牎痹凇靶鲁到ビ�迷人眼”和“降声一片”的市场面前，消费者向左走还是向右走？

　　据最新消息，随着一汽大众、北京现代、上海通用的厂商调价以后，上周末，上海大众的全系列新车也做出价格调整，此次的降价幅度维持在了2800元到10000元的价格区间之内。劲情、劲取降价幅度在3000元左右，而途安1.8T车型优惠幅度达到了10000元�熒Ｋ�纳也达到了3000元的优惠。

　　有业内人士分析称，消费者看着一轮又一轮的降价潮，会心里没底，反而会持币观望，等到“五一”之前，对新车的性能有了了解，老车的价也降得差不多了，也就该出手提车了。但也有乐观人士认为，其实每年3月份至4月份期间，车市都会进入一个调整期，各车型的价格都会有所“松动”，但这股降价风能持续多久，则要看汽车厂商的销售计划和营销策略。“消费者在此时买车，是一个不错的选择。”(张煦)