中船重工签下10亿美元大单

　　　继中船集团联手宝钢出资百亿建造船基地，昨天，国务院国资委又传出消息，中船重工集团在香港、新加坡签回了10亿美元造船大单。接二连三的出击表明，中国正在朝着世界造船第一大国的目标迈进。

　　连签造船大单

　　国资委相关人士昨天向记者透露，3月12日至17日，中船重工集团总经理李长印亲自挂帅，带领数十人的团队应邀赴香港、新加坡，对有关船东进行友好访问，并参加了该集团总金额超过10亿美元的造船合同签约仪式。

　　合同包括，青岛北海船舶重工有限责任公司、中国船舶重工国际贸易有限责任公司联合为河北远洋运输股份有限公司所属的香港北方船务公司建造的8艘18万吨散货船和大连船舶重工、中国船贸联合为太平船务（私人）有限公司建造的4艘6600TEU（国际标准箱单位）集装箱船、2艘4250TEU集装箱船。

　　李长印表示，全球造船业迎来了不可多得的机遇，为此，该公司也在积极争取更多的造船订单。他表示，世界经济贸易持续增长以及船舶新规范新标准的实施，使船东继续看好未来市场，短期内国际船舶市场将保持兴旺态势。

　　直追韩国日本

　　根据国务院国资委规划，在船舶企业，将集中打造环渤海、长江三角洲和珠江三角洲三大现代化造船基地，并且到2010年，中央船舶企业年产量将达到1200万吨以上，本土化船舶配套设备装船率达到60％以上。

　　国资委更是对于拥有军工背景的两大造船集团中船集团和中船重工寄予厚望。昨天，国资委相关人士透露，中船集团和中船重工两公司也有清晰的版图划分，一南一北，分别以上海港和大连港作为主战场。

　　调查显示，中国到3月已连续两个月在订单数量上超过排名世界第一的韩国。造船业界分析说：“这是由于1~2月中国主力船型散装船（普通货船）订购数量增加而发生的暂时性现象”。“但中国的追赶速度令人震惊”，造船和海运专门分析机构克拉克松这样形容。

　　目前，中国已连续12年成为世界第三造船大国，并与排名前两位的韩国和日本明显缩小差距。

　　中船集团公司总经理陈小津说，中国造船业正处于产业发展的最佳时期，世界造船中心正加速向中国转移，预计2015年中国将成为世界第一造船大国。

　　中国船舶工业行业协会常务副秘书长杨新昆说：“世界造船业的中心已由欧洲转移到以日、韩、中国为代表的东北亚地区。中国要成为世界造修船大国和强国，势必加快船舶配套工业的发展。”

　　国泰君安分析师张锦灿表示，从2002年起，全球造船业就在逐步向中国转移，目前造船业已经完成了从日本到韩国再到中国的线路转移，中国造船企业也在不断扩大自己的造船产能，从而消化其签订的大量订单。