奇瑞汽车3月销量第一 自主品牌20年来首夺单月冠军

    □本报记者 谢涛

    根据相关的数据统计,今年3月国内各轿车厂家的销售数据已经基本明确。自主品牌的代表奇瑞汽车以44568辆的成绩勇夺第一,第二到四名分别是上海通用(40071辆)、上海大众(38627辆)、一汽大众(37016辆)。

    20年来首次夺冠

    此次奇瑞汽车44568辆的成绩既是奇瑞汽车自身首次单月销售过4万,也是奇瑞乃至整个自主品牌轿车厂家20年来第一次登上月度销售冠军的宝座。这个成绩领先第二名上海通用近5000辆,优势比较明显。而奇瑞汽车此次夺冠得益于旗下各产品品牌的全线飘红。其中,微型车奇瑞QQ、A级车新旗云以及SUV车型瑞虎NCV等车型各自在其细分市场处于领先地位,而新车型奇瑞A5的也处于供不应求的状态。

    事实上,奇瑞汽车在2006年产销突破了30万辆,在国内轿车生产厂家中,排在上海通用、一汽大众和上海大众之后,位居第四位,已经成功跻于国内轿车市场的第一集团。而在今年一月份,奇瑞汽车以37207辆成功超越上海大众(35128辆)和一汽大众(32084辆)历史上第一次晋级月度车企排行榜亚军,虽然当时距上海通用40570辆的月销量尚有2000多辆的差距,但迅猛的上升势头令人侧目。有业内人士分析,今年春节后,一汽大众和上海通用先后推出了全线降价的营销策略,其背后便有与奇瑞汽车争夺经济车型市场份额的因素。

    市场呈现新格局

    分析今年3月各厂家的销售状况发现,进入2007年以来,我国轿车市场出现了一些新的变化。这主要表现在两个方面：一是“强者更强”,前四位的企业总量超过16万,占据整个车市的三分之一以上,市场集中度进一步提高,行业重新洗牌的预兆愈发清晰；二是主流企业明显呈现“三个世界”的竞争格局。前四强是“第一世界”,都达到三万五以上的数量级；第五到第十二名都在两万左右,构成了“第二世界”；“第三世界”主要是月销万台左右的新兴自主品牌车企和比较边缘化的合资企业。从数量关系上看,“第一世界”车企的销量约为“第二世界”的两倍,为“第三世界”的四倍,泾渭分明。而业内专家普遍认为：今年3月出现的市场新格局的影响将是十分深远的,很有可能成为未来我国车市格局的雏形。