国内轮胎出口压力增大

    美欧新标准即将实施国内轮胎出口压力增大

    证券时报记者 王柄根

    从2007年6月1日开始,国内部分汽车轮胎生产厂商对美国及欧盟的出口业务或将受到新测试标准的阻碍。

据悉,美国和欧盟将自2007年6月1日起分别执行其《FMVSS139轮胎测试标准》和《化学品注册、评估、许可和限制制度》(即REACH法规)。

    这一标准针对所有额定总质量低于或等于4.5吨的车辆轮胎,新标准实施后,达不到检测标准的轮胎将不能进入美国及欧洲市场。由于美国及欧洲是国内汽车轮胎生产企业的主要出口国,新标准的实施令出口压力陡然增大。

    新标准要求更苛刻

    据了解,FMVSS139轮胎测试标准的最大特点是安全参数比现行的标准更加严格,将对汽车轮胎在低气压状态下进行高速试验,试验速度由原来的每小时121千米、129千米、137千米增加到140千米、150千米、160千米。耐久性试验里程则达到4080千米,较原来增加了1.5倍。另外,在轮胎脱圈、老化、透气性及道路危险性试验等方面的要求也颇为严格。

    新标准实施后,除了达不到新标准的轮胎不能进入美国市场外,已经进入美国市场的不符合新标准的轮胎也将面临被召回的命运。另外,REACH法规规定企业需要对约3万种化学品进行安全评价。从2008年开始,欧盟将实施新的环保标准,目前国际上轮胎行业普遍使用的芳香油和氧化锌等原料,都将无法通过新的环保标准。

    事实上,在今年年初,由于未能符合美国FMVSS119标准,山东省文登三峰轮胎有限公司的Danzig和Direction集装箱拖车用轮胎曾被美国国家公路交通安全管理局裁定召回和禁用,这也是中国轮胎第一次在美国遭禁用。而新FMVSS139标准的要求比原来的FMVSS119更高,类似的召回和禁用或将因此再度上演。

    欧美市场份额巨大

    由于欧美市场是国内轮胎制造企业最主要的出口市场,美国也是中国轮胎最大的出口国,近年来对美国的轮胎出口额占到了全部出口额的1/3,因此能否保证在欧美市场上的份额,对中国轮胎制造企业而言至关重要。

    另外,由于汽车工业的高速发展,国内近两年来轮胎企业不断增多,国内的轮胎市场出现供大于求的局面,致使这部分过剩产能也不得不依靠国际市场。以广东统计数据为例,今年1－2月份,广东出口轮胎811.5万条,比2005年同期大幅增长29.3％。同时,今年1－2月份,广东出口轮胎的企业增加倒了66家,比2005年同期增加了28家。

    轮胎公司有所准备

    在目前的轮胎上市公司中,S佳通(600182)、风神股份(600469)都拥有轮胎出口业务,且出口产品的收入占其整体收入的比例并不小。S佳通在2006年的轮胎产品主营业务收入为20亿元,其中12.95亿元为海外市场的收入；风神股份轮胎加工制造2006年的主营业务收入为50.15亿元,其中19.26亿元为国外收入。风神股份董事会秘书韩法强向本报记者表示,从该公司目前的产品来看,出口业务受新标准的影响很小,基本不会造成实质性的影响。

    有业内人士表示,欧美新标准虽然是在6月1日实施,但这一消息很多企业在去年就已经知道,所以一些大型的轮胎企业在产品结构调整、应用新的技术手段等方面已有所准备,能较好的应对欧美新标准对产品性能要求的提高。不过,国内一些规模小、研发能力低的轮胎公司受欧美新标准的影响会比较大。