世界港口大会周四聚焦巴拿马运河与短途海运

　　休斯敦2007-05-09(中国商业电讯)－－耗资52.5亿美元的巴拿马运河扩建工程一旦完工，“将影响未来运输方式，”RobertoAlemanZubieta周四在休斯顿的第25届国际港口协会(IAPH)世界港口大会上如是说。

身为巴拿马运河管理局(PanamaCanalAuthority)首席执行官的AlemanZubieta在会上向全球港口领导人介绍了项目最新进展情况，称下周将在该局网站上公布要授予的若干主要建设合同的第一份。

　　AlemanZubieta说：“这不仅仅是一项基础设施建设工程。”扩建工程将于2014年完工，正值巴拿马运河开通百年之际。扩建工程包括疏浚、拓宽和加深现有水道，以及设计和建造第三套运河水闸。

　　目前的水闸为110英尺宽，1,000英尺长。扩建后的水闸将达到189英尺宽，1,400英尺长。目前的水闸可供最大4,500-TEU的轮船通过。而新水闸将可供12,000-TEU的轮船通过。

　　Global Insight,Inc公司的RobertWest在会上发言说，到2025年，通过运河的集装箱流量将达到目前的三倍。扩建工程非常及时，因为到2020年，预计进口到美国的集装箱数量会翻一番。

　　Aleman Zubieta和West均属于“运河扩建的影响”工作会议成员。

　　在同一工作会议上，美国前海运署署长WilliamSchubert先生大力强调了短途海运的重要性，向与会代表简单介绍了水路运输对美国的意义。Schubert指出，贸易的增长和货运能力的不足是推动模式化短途转运发展的因素。考虑到不断上涨的燃料价格、交通拥堵和空气质量问题，短途海运将成为美国沿海货运颇具吸引力的运输方式。Schubert还称，美国交通部(U.S.Department of Transportation)已将短途海运作为官方运输政策。

　　IAPH代表还听取了有关两个港口如何利用新技术处理扩建问题的介绍。周三对休斯顿港务局(Port ofHoustonAuthority(PHA))先进的Bayport集装箱及游轮码头的技术考察情形历历在目，与会代表们专心听取了汉堡和新加坡港口官员们的发言，他们详细介绍了各自为扩建港口实施所做的努力。国际贸易的增长促使全球港口不断探索新技术，提高生产力。

　　在Bayport 集装箱码头，代表们看到了PHA如何对集装箱运输的预期增长做好了充分准备。

　　大会一直持续到五月四日，星期五。

　　国际港口协会成立于1955年。在50多年的历程中，国际港口协会已稳步发展为全球海运行业的领导机构。国际港口协会总部设在日本东京，成员包括来自全球400多个港口的代表和近90个国家主要海运企业的高级管理人员。成员港口共掌控了世界85%的集装箱运输和超过60%的全球海运贸易。有关IAPH的更多详情请登陆www.IAPHworldports.org查询。有关大会信息，则请登陆www.IAPH2007.com查询。

　　所有记者、摄影记者、电视、电台和摄像工作人员均须获得媒体证明，方可进入大会酒店。请提前进入，到333号房间登记。

　　国际港口协会的LOGO见https://www.primenewswire.com/newsroom/prs/?pkgid=3244。

　　联系人： Marc Campos

　　Campos Communications公司新闻联络处

　　电话：+1 281-793-4187

　　marc@camposcommunications.com

　　关于国际港口协会国际港口协会成立于1955年。在50多年中，国际港口协会已稳步发展为全球海运行业的领导机构。国际港口协会总部设在日本东京，成员包括来自全球400多个港口的代表和近90个国家主要海运企业的高级管理人员。成员港口共掌控了世界85%的集装箱运输和超过60%的全球海运贸易。

　　联系方式： 国际港口协会 网址：www.IAPHworldports.org

搜狐证券声明：本频道资讯内容系转引自合作媒体及合作机构，不代表搜狐证券自身观点与立场，建议投资者对此资讯谨慎判断，据此入市，风险自担。